говорят год стороват, оборудование читает с 1996 года.

 Это что за оборудование такое ? Диагностический сканер BMW ---> прибор GT1 читает все машины с круглым 20-пин разъёмом начиная с 1987-го года . Езжай туда , где есть такой , и пусть проверят работу лямбда зонда . ИМХО он сдох и висит постоянно в 0,1 вольта .

Еще раз всем привет!!! много советовали, много писали - Всем за это большое спасибо!!! но дело было не в бабине!!! мне советовали поменять расходомер, и многое другое!!! У меня был мертв распредвал!!!!! поменял распред, ну и к нему соответственно целый букет (ролики, ГРМ, гидрики, рокера, и т.д.) ремонт вместе с запасными частями встал около 30 т.р. сейчас все в порядке, работает как часы, такое ощещение что мне добавили кабыл 100, не едет а летит!!! так что парни, тут много таких, у кого проблемы с тягой и т.п. откройте крышку и гляньте свой распредвал!!!

---

Сообщения склеены:  09:25:03, 09.09.2009

---

Это что за оборудование такое ? Диагностический сканер BMW ---> прибор GT1 читает все машины с круглым 20-пин разъёмом начиная с 1987-го года . Езжай туда , где есть такой , и пусть проверят работу лямбда зонда . ИМХО он сдох и висит постоянно в 0,1 вольта .

нашел, я такой сервис, показало одну ошибку дачик скорости (скинули), остальное впроряде!!! вот только к блоку АБС не смог подключится т.е комп не видит блок АБС.... а у меня он загорелся и не тухнет сцуко.....что деалть?

 смотри кислодный      датчик  100 % 

обороты на холостом ходу с 800 до 1200 и обратно

смотри кислодный      датчик  100 %

   держит примерно 1000 оборотов прогревается нормально   ---> tak i dolzhno bit' .  Vse OK .

Mozhet .

Точно такая же проблема и у меня!Два года не могу понять в чём дело.На любой передачи,свыше 5000 об/мин. начинает троить.Хотя до 5000 работает безупречно.Как только загонишь за 5000,она задыхается,отпускаешь педаль,холостой ход ещё секунд 10 выравнивается и потом начинает чисто работать.Менял бронепровода,свечи,бегунок,лямбда-зонд,бензонасос.Пробовал менять расходомер-никаких изменений.Компрессия 12,8 во всех цилиндрах,давление масла(вытачивал штуцер под механический измеритель давления)на прогретом двигателе,холостой ход-1,5.На высоких оборотах 3,0.Сверял метки ГРМ,всё в норме.Все расходники меняю во время.Многие мастера указывали на неисправный ЭБУ,долго не мог найти с таким номером,нашёл в Москве на разборке-поменял,ничего нового.Зарядка есть,на всех оборотах 13,8 В.На диагностике ошибок нет....Уже не знаю,что делать?что менять?....так можно всю машину заменить,не зная причины!Нормальных специалистов в нашем небольшом городе Армавире либо нет,либо не хотят искать неисправность.Подскажите,где выход из этой ситуации?