BMW 520 E34 m20b20 89г.
Здравствуйте. Тут было 25 градусов мороз пошел заводить и не завелась. Начал заводить, завялась и проработала 30 секуд на очень маленьких оборотах и заглохла. Стал заводить опять схватывает но не поднимает обороты. Выкрутил свечи все черные и сырые и между электродами нитка на всех свечах ваще первый раз такое увидел, поехал в магазин купил новые то же самое, вечером зацепил за другую машину завелась через 50 метров ровно работала все ок. На следующий день мороз градусов на 5 поотпустил стал заводить завелась со стартера но первую минуиту подтраивала и дым черный.
Мои варианты:
1.   Бензин г.
2.   Форсунки льют
3.   Вопрос про датчик температуры если он сдыхает то смесь наоборот бедная т.к. он показывает высокую температуру, после запуска обороты падали пропорционально температуре.
Не плохо ли делать ультрозвуковую чистку форсунок? Какие если что наши форсунки подходят (помню тема обсуждалась кинте ссылку пожалуйста). Из за чего еще может быть такая богатая смесь при запуске и как определить богатая она или нет при эксплуатацие авто (лямбда зонд новый)? Как насчет чистящего вещества в бак?

Спасибо про замену форсунок нашел.

ДАЮ 70 ПРОЦЕНТОВ,ЧТО ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА УМЕРАЕТ(ПОЛУСДОХ),ТАКОЕ БЫЛО У МЕНЯ,ПРИЧЕМ НАЧАЛ ПРИ ПЕРОМ МОРОЗЕ -10,ОМЕНЯЛ И КАК ЧАСИКИ...
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК МОЖЕТ БЫТЬ,НО НЕ ФАКТ,ЕСЛИ СНЯТЬ С НЕГО ШТЕКЕР,БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРИНИМАЕТ АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ И СТАНДАРТ.ТЕМП. +80 КАЖЕТСЯ,ПРИ ЭТМ МАШИНА ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ(ПРОБЫВАЛ).
ОТПИШИ КАГДА ПОЧИНИШЬ,ИНТЕРЕСНО...

датчик температуры тяжело там меняется, так что может лучше на диагностику? Только проверяй на холодную.