На 2.5 впускные трубы шире.А на блоке указан диаметр цилиндров 84.Также в номере двигателя во второй строке 25 6K,вместо 20 6K.Можешь больше ничего не менять.

Мозги,проводка под капотная коробка,редуктор,выхлоп Это акромя двигателя с навесным.Да прибудет с тобой сила гаечного ключа и магии.

Проводка одинаковая.Процы тоже.Навесное всё идентично.КПП и редуктор тоже можно использовать.Не знаешь-не пиши чушь!

чушь если оставить передаточные числа трансмисии от 2,0 литра!преимущества 2,5 практически не ощутишь-это раз.Во вторых если у него стоят мозги сейчас бош, а поставит сименс ваносный и все датчики под замену,тоже ЧУШЬ???чушь если оставить кпп и редуктор от 2,0,как советуешь ТЫ)

Он же только про двигатель спрашивал.Что ты разнервничался?! При чём тут ванос.Его можно не подключать.Двигатель будет работать,как безваносный,с родным процом.Преимущества 2,5 будут ощутимы по-любому,только 6й передачи "будет не хватать".Но первое время пользоваться можно будет.Потом по мере сил можно всё остальное доделать.Я такое проделывал.Всё замечательно получилось.

Цитата: Coolich от  07:02:19, 24.06.2013

,с родным процом

ага, только форсунки будут не доливать топливо и не более того. а про редуктор интереса ради сначала надо узнавать какие у него передаточные числа, а не говорить, что машина ехать будет точно также. а ставить ваносный мотор и не подключать ванос это вообще извращению подобно. примерно тоже самое, что поставиь 8 горшков и два отключить. (утрированно, но все же)

Ещё один "умник".К твоему сведению процы "БОШ" на М50В20 и М50В25 одинаково взаимозаменяемы.Встречаются как 403и,так и 405е на обоих объёмах.А форсунки разные по пропускной способности,но "не  доливать" не будут любые,работать будут нормально.Хотя,конечно,поведение машины будет несколько отличаться.И,что машина "будет ехать так же" я не утверждал.Я лишь объяснил,что для начала можно ТАК эксплуатировать.Про ванус:Ну пишет же человек,что нет его на его машине(1990 г.в.)
И не подключать его-вовсе никакое не извращение.Не много от него и пользы.

---

Сообщения склеены:  08:41:21, 24.06.2013

---

Про передаточные числа:если КПП не менять,то и редуктор будет вполне корректен.А чтобы редуктор от 2.5 установить-это и заднюю балку менять и кардан.

Coolich, ты еще раз так выскажешься в сторону администрации форума

да не суть в адрес кого высказывание! это не прилично и оскорбительно!!! вот главное.!!!!!
 по теме если уж что то соетуете не по фен шую,делайте поправку с небольшой формулеровкой типа заведеться,поедет,но это не правильно будет с технологической точки зрения,а по сути ,если уж заморачиваться то ставить свап,от мотора и до тормозов при их различии,все остальное колхозный тюнинх а ля  или же менять на такой же мотор ,при не устравании в большинстве случаев лучше поменять машину или купить донора(тот же свап получится только с допами)
зы тс яркий пример тому предидущий оратор,который поменял мотор на больший объем на что ему все сразу сказали меняй коробку,но он этого делать сразу не стал,как думаешь, что после двигателя пошло под замену?так что человек из своего горького опыта пытается предостеречь от ошибок

Ну-ну...

---

Сообщения склеены:  20:20:05, 24.06.2013

---

ы еще раз так выскажешься в сторону администрации форума. пое

Ты что-администратор?! Ну,ладно,извини.Ты не умник.

Парни, харе барагузить!
Можно взять мотор 2.5 и становить его вместо 2.0, оставив старые коллекторы и всё остальное, и всё будет прекрасно работать, корректироваться и ехать.