Вадим, не надо умничать и строить из себя всезнайку. Не принято у нас тут так, второй раз об этом говорю.
Мы не соревнуемся тут знаниями,а по возможности помогаем советом.

Совет - пожалуйста: СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ! Право слово, обидно - 60 постов, из них по теме, может, 5-6, остальное встречные жалобы...
 Работаю диагностом больше 10 лет, за это время не попадалось двух одинаковых машин, к каждой надо подходить индивидуально. ОБЩИЕ рекомендации одни и те же: не надейтесь на ТОЧНЫЙ диагноз заочно, возможно только случайное попадание
 И последнее - по поводу "умничания" и СОВЕТОВ: м52ТУ и м54 имеют общую (для российской эксплуатации) проблему, и называется она "система вентиляции картерных газов". После приведения её в порядок настоятельно рекомендуется промыть систему впрыска (Виннсом или аналогами), возможно два-три раза подряд.

 titanik, маленькая просьба: можно проследить, сколько человек увидит этот (вполне конкретный) совет?

ЗЫ: всех, кого невольно обидел, прошу меня простить - как-то не думал, что при решении тех. вопросов намек на решение проблемы может показаться личным выпадом

ЗЗЫ: если возникнут у кого конкретные вопросы - я никуда не ушел, просто не вижу пока возможности в этой ветке быть кому-то полезным.

Делал диагностику раз 10 клапан вентиляции мучался 3 часа поменял толку 0 может к тебе на диагностику приехать?

Приезжай.

намек на решение проблемы

дык в том то и дело что не все понимают намеки даже кто волокет,нада просто говорить бери это и суй туда зашипело?нет знач это живое да знач мертвое!ну што то вроде того 

"У дилеров" на моей памяти пару раз торм. колодки на броне наоборот ставили...

Я тоже видел такое, только на КИА и ВАЗе. Мне на Акценте тоже раз так установили: железом к тормозному диску.

У  моей 316I  год2004 провег 80.000км. такая  же  проблема. Пока  ещё  не  нашол . два  дня  прокавырялся.

Отпишусь  обязательно.Такая  проблема  у  многих.