10 мл растекуться по поршню и не попадут на стенки. у тебя уже время что залита раскоксовка много раз превысила трубуемое. потому вполне может очень долго запускаться. и обязательно как заведешь смени масло и фильтр.

Раскоксовывающей жидкости в горшках нет, когда мажина отказалась работать я взял компрессор и  с помощъю него выгонял чачю из цилиндров пока там не стало сухо. А на счёт залегания колец и последующего мной раскоксовывания их знаю что есть опасность потерять существующую компрессию и как следствие встрять на кап ремонт, но я решил рискнуть- сердце не на месте от цокающего звука при нагрузке на двигатель.

---

Сообщения склеены: [time] 20:46:26, 28 Ноябрь, 2011.[/time]

---

По поводу "хорошего бензина" приведу такой пример. Берёте вы машину с "нуля" заливаете в неё 80-ый бензин она едет, плохо но едет и детонации вы не услышыте. Моё мнение ссылаться на бензин это закрывать глаза на более серьёзную проблему с автомобилем по поводу детонации.

---

Сообщения склеены:  19:59:27, 28.11.2011

---

Раскоксовывающей жидкости в горшках нет, когда мажина отказалась работать я взял компрессор и  с помощъю него выгонял чачю из цилиндров пока там не стало сухо. А на счёт залегания колец и последующего мной раскоксовывания их знаю что есть опасность потерять существующую компрессию и как следствие встрять на кап ремонт, но я решил рискнуть- сердце не на месте от цокающего звука при нагрузке на двигатель.

Естественно. масло и фильтр купил заранее. Обидно масло менял 2500км назад.

По поводу опасений потери компрессии - динамика машины не изменилась всё осталось как и было.

а вот и она потеря

Машина после раскоксовки заводилась тяжело, поначалу долго маслал стартером, потом движок начал схватывать. Вобщем после 5 минут мучений, троений и белого дыма из трубы всё нормализовалось и движок стал работать ровно.

---

Сообщения склеены:  22:52:53, 04.12.2011

---

мля еще раз. раскоксовка смывает пленку с цилиндров что сказывается на компрессии т.е. на ее снижений. для воспламенения нужен бенз, компрессиия и искра. сколько ты крутил пока не завелся? потому и говорил про потерю . это только пока не завел после раскоксовки. потом все в норму приходит.

ну так если вопрос про временную потерю компрессии ввиду смыва маслянной пленки это не потеря,но с другой стороны компрессия должна быть и без нее

ради прикола замерь при раскоксовке. мои меряли показало до раскоксовки 9-10. перед запуском после раскоксовки 3-4 после заводки и обкатки и замены масла 12-13.