Машина ездила все было нормально, решил снять крышку и поменять впускной распредвал...

чего это вдруг вал решил сменить если все нормально было?

хотел поменять компенсаторы и вал был треснут т.е. 2 цилиндра мертвые

---

Сообщения склеены:  11:16:58, 20.04.2014

---

вал не снимался

так все работало нормально!!!!и сейчас вроде заводиться но тяжело и не держит обороты

Вообще ничего непойму , может распред давно уже пополам лопнул в месте трещины, и в каком положении встали кулачки вала т.е на сколько открылись клапана,встретились ли они с поршнем?, у меня впуск ломало на 6ом целиндре прямо в шейке бугеля(после мега" сервиса"Мы тебе шпильки на жидкий герметик посадили так как там резьба плохая,держать будет не боись не вытянит,)(ага только им потом пришлось через неделю впуск мне купить за их щёт) и сломало так что клапана были в закрытом положении,т.е до поршня не достали это мега случай, и  я считаю что мне повезло. Скинь клапанную покрути пихло,трещина в распреде это аларм, 

Может при не правильном съёме вал треснул? Края отпустили... в середине треснул....?
P.S. по меткам всё правильно собрал?

Доброе время суток всем.
Плодить темы не хочу, пошуршал по темам - не нашёл то, что у меня.

В общем, машина точно такая же - 525i, 2.5, м50
Недавно приобрёл. При осмотре машины заметил, что штекер к ДМРВ откинут, старый хозяин говорит, что сам датчик не рабочий. Попробовал воткнуть разъём в датчик - обороты движка стали плавать и не хило так! По идее не должно быть так, но может на БМВ как то это по другому реагирует?! Подскажите - действительно ДМРВ не рабочий или причина в другом?

И второе, не могу найти ИМЕННО такой расходомер, как вот тут на картинке http://forum.b-m-w.ru/remont-benzinovyh-dvigateley/e-36-m-50-bez-vanusa-glohnet/msg322557/#msg322557 а у меня именно такой. Есть немного другие, в инфе подписывают, что для 5 седана III - НО 520i, а у меня 525i..., подойдёт ли мне такой?
Спасибо.

Нет, к сожалению, приходится искать в других городах разборки. ((