У М40 одна бобина (катушка зажигания) , а у М43 их четыре в одном блоке . М40 - с РЕМНЁМ , М43 - с ЦЕПЬЮ привода распредвала . Можно по последним семи знакам VIN-номера в программе ETK или TIS определить . Или скинь мне в личку VIN номер .

Пока эта переделка проходит испытание удачно . Если всё будет нормально , то попозже напишу весь процесс в отдельной теме .

Кстати Петр, прошло уж более годика, как там подопытный образец ?
Статья отдельная написАлась ? (мож я пропустил)
Или писАть не оказалось чего ? Ведь это весьма резонное продвижение в ремонте М40 если что   

Петр ну тогда пусть это и будет некогда намеченной статьёй, постарайтесь плиз.
Такая тема в качественном изложении редкий сыр 

Так ждем же, вот придет время и Петр всем все подробно распишет расфоткает, что и как.
Не бегите впереди поезда, всему свое время, договорились же  

а у меня работают отлично

можешь рассказать подробнее как оно щас у тебя работает?
1) какая компрессия по цылиндрам?
2) когда наступает отсечка и когда она была до установки частей м43?
3) выпускной коллектор и выхлоп у тебя штатный или в какихто частях переделан? (это связано с фазами перекрытия клапанов)
4) как изменилась приемистость двигателя, т.е. как он реагирует на резкий газ и отпускание газа, в том числе и под нагрузкой ?
5) каким был расход топлива и каким стал?
6) какой расход масла, есть ли какието течи?