большой шанс что да

это хорошо, но имей в виду что подсос, штука такая что запросто мог и не найти. Потому уверенным быть нельзя до последнего

Покупаешь аэрозоль для чистки карбюраторов, и при рабочем на холостых оборотах двигателе брызгаешь его факелом на все стыки входящего воздуха, на все подозреваемые места. Когда попадешь на место подсоса, двигатель прибавит холостые обороты. Затем одеваешь на него входящую в комплект трубочку, и идешь уже конкретнее по стыку в том районе где нашел подсос, уточняя таким образом место подсоса.
Не бойся обрызгать обгадить мотор, жидкость аэрозоля очень быстро испаряется. И само собой, проводить процедуру надо сразу после глюка.

тогда черед за пробой скинуть клемму, ждем

как только выйдет из синей зоны, начинает плавать сразу(-/+ 50-100об/мин), как будто подгазовывает немного.

Лямбда-зонд проверь,у меня при дохлой лямбде такая же фигня была.

но диагностика должна была показать на не исправную лямбду.

Ты какой датчик имел ввиду,если датчик температуры входящего воздуха,он стоит во впускном коллекторе снизу между 5 и 6 цилиндрами,то там другие симптомы,машина тупит на низах и подёргивает от 5 до 6 т. оборотах когда тапку резко в пол давиш.Я сейчас с этой байдой борюсь,был на диагностике вылезла ошибка этого датчика,он у меня 192 градуса по цельсию выдаёт,сегодня привезли в выходные поеду менять.