Как снять приводной вал,какие ключи нужны и нужно что нибудь выбивать?

да как раз про это я и спрашивал,спасибо.Но есть вопрос: какая по размеру должна быть звёздочка  для  балтов которые шруз крепят к редуктору??

sanchezzz тебя что можно поздравить, машину сменил, еслия не ошибаюсь ты ездил на Е-28.... а теперь как король.....
А по поводу снятия вала с гранатами, то даже мне это удалось, не переживай найди только шестигранник нормальный, а то если резьбу сорвёшь геморой себе наживёшь. Да рычаг по больше для начального срыва болта с места. А вот на ступице я не смогла сама открутить соседей пришлось звать. И там работы как таковой мало, только набегалась я вдоволь с ямы на улицу и обратно, чтобы поднять колесо домкратом и потом провернуть чуток и поставить на землю, потому как когда колесо подвешено когда будешь откручивать болты на гранате оно будет играть, лучше его опустить на землю хотя бы чуток...

болты все срезал болгаркой

Вот я про то и говорю, хороший шестигранник калёный и рычаг по больше и очень аккуратно, а минут за 10-15 облей все болты обильно тормозной жидкостью или на крайний случай водой...

найди только шестигранник нормальный, а то если резьбу сорвёшь геморой себе наживёшь

4 открутил,2 сорваны)))щас с балгаркой пойду...позже отпишусь

Для демонтажа приводного выла нет необходимости окручивать ступчную гайку.

А как это не надо? А как же весь рычаг вытащить можно вытащить только вал и шруз тот что расположен у редуктора и всё? Если необходима замена, то как раз чаще всего шруз возле колеса и изнашивается и начинает шуметь из за выработки. Поэтому если предстоит замена, то надо снимать всё и менять на нормальную деталь...

Ну а я что говорила, здесь одного здоровья мало. У меня ни один болт не сорвался когда снимала, потому как залила тормозной жидкостью заранее промыла все шляпки болтов от грязи и ключь входил отлично и открутились без особых сложностей и то пришлось два болта выкинуть по причине уже подорванной репутации потому как в следующий раз уже бы не открутились...

А как это не надо?

Если речь идёт только о приводном вале, то он прикручен к фланцу РЗМ с ожной стороны и фланцу полуоси с другой стороны, болтами. Либо это это торксы на 12, либо шестигранники на 10 или 12 не помню точно. А вот при замене ступичного подшипника -
1 Открутить ступичную гайку.
2. разобрать тормозные дела.
3. открутить болтты крепления наружного ШРУСа, вытащить полуось вместе с внутренним фланцем из РЗМ.
4. выколупать подшипник.
5. Всё почистить, смазать консервантом и собрать в обратной последовательности.

Конечно...может я чего-то и не понимаю((( Но алгоритм прим такой. И операция проводилась по этому алгоритмы десятки раз.