А как это не надо?

Если речь идёт только о приводном вале, то он прикручен к фланцу РЗМ с ожной стороны и фланцу полуоси с другой стороны, болтами. Либо это это торксы на 12, либо шестигранники на 10 или 12 не помню точно. А вот при замене ступичного подшипника -
1 Открутить ступичную гайку.
2. разобрать тормозные дела.
3. открутить болтты крепления наружного ШРУСа, вытащить полуось вместе с внутренним фланцем из РЗМ.
4. выколупать подшипник.
5. Всё почистить, смазать консервантом и собрать в обратной последовательности.

Конечно...может я чего-то и не понимаю(((  Но алгоритм прим такой. И операция проводилась по этому алгоритмы десятки раз.

На разных кузовах по разному, есть как описывает,545irbis,  А есть, как например у меня на 36ом с барабанными задними тормозами (кажется от этого тоже зависит). У меня наружний шрус крепится ступичной гайкой на 30, при чём многогранной, а не шестигранной, то есть пока ступичную гайку не открутишь, привод не вынешь (конструкция как на переднеприводных тазах), а вот внутренний шрус уже торксами к полуосям.

ВСЁ!!!!
1)С чего начиналось: заднее правое колесо встало под углом 45 градусов,всё указывало на умерший подшипник.
2)Действия: узнав примерную цену подшипника,было решино обзвонить всех знакомых у которых могут быть з/ч. Один удачный звонок и я стал обладателем целого моста!!!!(Весь кроме кардана).За скромную сумму 2000ррр.(Но и минусы были : всё нужное надо было снимать самому).
3)Дальнейшие действия: изначально хотел просто поменять злополучный подшипник,но чтобы его извлечь нужно самые нестандартные головки и ключи(одна только головка на 36 стоит 300р,да и той не было(облазил все магазины)) и куча куча терпения,так что было принято решение - менять так всё всборе.
4)Итог: по истечению 3х дней рычаг вместе со всей парашей,лежит на полу в свободном состоянии(ждёт когда его поставят на мою Е32)
   Если кого интересует почему так долго,то отвечаю:
1)гараж не мой.
2)машина не моя(и то мы её на бок всё таки положили(донор))
3)Постоянная нехватка инструментов.
4)Не реальное расстояние от дома до гаража.
   СОВЕТ ОТ МЕНЯ:
Если у кого случится такая проблема (НЕ ДАЙ БОГ),НЕ ЖАЛЕЙТЕ БАБОК И ИДИТЕ ДЕЛАТЬ В АВТОСЕРВИС (замена подшипника стоит 1200р,ну и сам он стоит на сколько договоритесь(если б/у))Это копейки ПОВЕРТИ МНЕ!!!за такую адскую работу(я бы не взялся).

P.S.  Всем советующим выражаю благодарность.

Сам не смотрел,но со слов знающих примерно 1000,а я за 2000 заднюю подвеску выхвотил

Щас с сервиса приехал,заменили полностью рычаг со ступицей,отдал 2000 рубля и не капли не жалею что сам не принялся менять

знакомая картина

не спорю

да когда на своей менял пацану палец сломали

вот так вот кому говорили не верят