Люди добрые помогите !
Машина долго стояла 1-1,5 года, БМВ 520 2,0 литра М52 Е39, 96 г/в
Летом, ее откопали завели, сели и поехали, через день  диагностика показала, что неработают датчик положения распредвала, датчик объема воздуха (волеометр) и два лямбда зонда.  Но заводилась нормально и ездила.
С начала зимы, как стало холодно -20 перестала заврдится, приходилось долго маслать.
Компьтерщик показал, что накрылся  датчик положения распредвала, датчик объема воздуха (волеометр), два лямбда зонда и датчик положения колена.
Неделю назад поменял датчик коленвала, стала заводится нормально с полпинка, но холостые не держит сразу же глохнет, непогу понять что нетак.
Влияет ли на это датчик положения распредвала или же что то  другое.
Еще в придачу 5 дне назад оторвался тросик с ручкой открывашкой капота из салона.
В общем вот такая херня.

Ну спасибо !
Вообще хотелось бы узнать у спецов, что кроме датчика положения распредвала (если в нем проблема), может влиять на холостой ход (до этого ездила же без проблем 4 месяца)
Вопрос чисто для познания что и как, который пригодится при общении с придурками из СТО

По повода расходомера. Я себе брал Б\У, вроде ничего работает без проблем. Но вот на скока знаю он не влияет на хх. У меня при неисправном расходомере обороты были ровные и прогревочные машина выставляла точно, так что если он не рабочий то конечно менять его надо, машина сразу оживет тяга появится, но хх думаю это не влечит.

то слышно как всасывается воздух, примерно такой звук.
Вот я думаю может негерметичность где нибудь, чего нибудь.

Если найдёшь причину, дай знать. Очень хотелось бы узнать что за свист и откуда он идёт.

ПРИВЕТ ВСЕМ ,ПОДСОС ВОЗДУХА МОЖЕТ БЫТЬ ЧЕРЕЗ ТРЕШИНЫ В ВОЗДУХОВОДЕ РАСХОДОМЕТРА (ГОДЫ ),ДА ПО ПОВОДУ ХХ КЛАПАН ОНЫЙ ПРОВЕРЯЛИ.  ЕСЛИ ТЕМА НЕАКТУАЛЬНА ССОРИ.

Нурлан, и уважаемые участники форума, а где находится эта мембрана? Можешь по ETK  ( http://bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47369&drive=L&trans=A&prodyear=1989&prodmonth= ) указать.

регулятор холостого хода посмотри !  А что касается датчика распредвала , то фарсунки у тебя открываются в два раза чаще

 

Он же ответил в чем проблема.... чуть выше написано

Все оказалось до жути просто и прозаично 
Просто порвалась мембрана клапана рециркуляции картетных газов наверное от старости или же от масла одно время долго не менял масло в общем она порвалась. Взял Б/У поставил так как новой не нашел, лежала груде мусора СТОшник взял и поставил говорил что с рабочей машины которую разбирают после ДТП ( в углу лежали остатки кузова).
Работа заняла 40 минут как завел так сразу и все пропало ХХ стал нормальным, вибрация и свист пропал, т.е. все пришло в норму,  поездил с 2-5 дней расход стал также в пределах нормы (12-13 по городу с топкой).
В целом если такие симптомы то надо сразу смотреть на это клапан

Нурлан, и уважаемые участники форума, а где находится эта мембрана? Можешь по ETK  ( http://bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47369&drive=L&trans=A&prodyear=1989&prodmonth= ) указать.

romanrnb и bushman на ваших BMW, этой мембраны нет