Я не в Москве и не в России

аж завидно стало,простите меня патриоты

третий вальветроник за месяц....   крутая "технология" 
а на моей машине отроду дросельная заслонка не менялась 

Петр добрый день. Еще раз спасибо за доходчивые объяснения. Думаю, что машинку нужно продать и не забивать себе голову. Миф о надежности БМВ разрушен о вальветроник))) Уже даже страшно становится, что с ней будет при пробеге тыс так в 50000 км)))) судя по вопросам и ответам на форуме))) Честно говоря не готов вкладывать такие деньги в машину "которая не ломается" никогда)))

У Вальветрониковских моторов ход клапанов на холостом ходу 0,1-0,3 МИЛЛИМЕТРА !!!!!!!!!!!   Как такая точность может быть долговечной ? А ещё и замена масла в гарантийный период - 25 тыс.км . Уже много раз встречался с проблемой пропусков зажигания по вине вальветроника . Даже на гарантийных машинах с пробегом 60-80 тыс. км . А после 200 000 и говорить не о чем . Механизм ремонтируется , но дорого . А другого выхода нет - чинить надо , иначе при пропусках воспламенения  , записанных в данный момент в память ошибок , отключается форсунка соответствующего цилиндра . 
  ИМХО гавно идея - пока новая едет , но у меня нет таких денег , а послегарантийная уже ремонта может захотеть , но у меня денег хватит только на машину а не на её ремонт .   

У Вальветрониковских моторов ход клапанов на холостом ходу 0,1-0,3 МИЛЛИМЕТРА !!!!!!!!!!!   Как такая точность может быть долговечной alal? А ещё и замена масла в гарантийный период - 25 тыс.км . Уже много раз встречался с проблемой пропусков зажигания по вине вальветроника . Даже на гарантийных машинах с пробегом 60-80 тыс. км . А после 200 000 и говорить не о чем . Механизм ремонтируется , но дорого . А другого выхода нет - чинить надо

сдец....   жесть....   а ведь логично, и притом железно... Если так, о чем же тогда помышлял немец воплощая в дорогу свои этие технологии ? Неужели их супер мега гига инженеры этого не понимали ? А если понимали то считали что для владельцев их техночуда почти неминуемые ремонты такой стоимости будут нормой (даже для способных покупателей такой машины с нуля - лично я не верю), и что не менее главное - не сломает в их глазах легенду о самых надежных моторах БМВ ?

Неужели "Когда то была марка БМВ" до такой степени воплощается в реальность, а самим баварцам это...... скажем так - менее важно чем деньги ?!
-----------------------------------------------------------------------------------------------

Если я все таки поменяю вальветроник проблема моя исчезнет?? И еще, меняется сам моторчик верно??? А попутно с ним что нибудь еще нужно менять??? Вы написали, что там еще рокера и что-то еще...

Александр Unknown131 а разве не мастер всему этому дает совет да ответ ? (тот которому доверено ржавчину из мотора вычистить ?) 

Сань да нет некакого прикола. скажу так, ехать к официалам смысла нет. они не делают ремонт отдельно. они сразу приговорят под замену узел в сборе и все. суть проблемы такая: вэльвотроник это комплетк привода, спец тяги которые позволяют в зависимоти от динамики требуемой регулировать высоту подъема клапана в цилиндре. не утверждаю, но по сути мне кажется, что привод просто воздействует на нее и не более того. т.е. тяга цельная на все 4 горшка. Рокер- это рычаг через который вэльвотроник воздействует на клапан и не более. так вот если на рокере износилась просто рабочая поверхность он тупо не открывает клапан на нужное значение и все идут от этог опропуски из за недостаточной насыщенности смеси. ну примерно как то так. Не надо пугаться что и как и что все просто ужасно. Короче как совет сходи на www.bmwclub.ru там парней у кого такие машины достаточно, они тебе подскажут к кому на хорошую диагностику и на хороший грамонтный ремонт сходить. про официалов забудь если это не гарантийный случай.
p.s. сильно сомневаюсь что на авто 07 года пробег такой. минимун на ней тыщ 60точно. из среднего в 20тыщ в год. ну как то так. сейчас сматывают все очень хорошо. по поводу ремонта посмотри в инете адрес ДЭКСАВТО позвони и узнай делают они такие авто или нет. сервис довольно грамотный!!!

Плавность хода с вальветроником 4 цилиндра.... Боюсь ошибиться -5.45 как то так в режиме дросселя -2.30 как то так остальные цилиндры где то в пределах еденицы иногда в ноль уходят а четвертый в единице. Это нормально если я не напутал ничего???

P.s.  Можно , к стати , для начала просто попробовать погонять эту машину на хороших оборотах - девочка вряд-ли крутила её как следует . Если конечно коробка автомат ........