Совсем недавно заметил не сильное подтекание масла из по клапан.крышки. Заехал на СТО поменяли прокладку,масло,фильтр,свечки(пора уже было) и за одно глянули компрессию(вроде 12 было ). проехал км 50 все вроде нормально,поставил машинку и дня 3 не заводил вообще.(гонял пока на другой,так как на трассе соль и песок,а машинка мытая жалко!) Вчера подморозило малехо и я решил снова пересесть на бэху. Как только помчал,с разу же заметил черный дым из глушака!  Проехал 70км загорелся уровень масла,стал осматривать движок и вижу:кранштейн крепления движки весь залит маслом(откуда так и не понял темнело уже на улице) Думаю опять из под крышки. Беспокоит черный дым (то есть-то нет). Все прочитал и чем дальше тем страшнее. Подскажите ребят, какие думки по этому поводу? Могут ли кольца залечь за 3 дня? пробег 167 км. Или колпачкам пи...ц? Читал на форуме про хитрый клапан картер.газов мож он тупит? Короче паника .

ты сильнот не паникуй а лутше скажи с какой строны мокрое крепелние мотоора и с какой стороны стоит щюп на масло.По поводу чёного дыма я думаю что тебя подводит дешовая(ые) свечи или же провода высокого напряжения.

 Привет, согласен -паниковать не стоит. Течь масла нужно локализовать, тогда и будет понятно. Если были перепады по температуре-мог покрыться льдом катализатор-неправильное смесеобразование.  ... Проводов высоковольтных на твоём двигателе нету.

Течь масла в этом районе может быть :
 1 Крышка или корпус масляного фильтра.
 2 Датчик давления масла.
 3 Трубопроводы циркуляции картерных газов.
 Попробуй поставить авто, на ночь, в тёплое помещение, а потом дай поработать двигателю в этом помещении около 1 часа., может быть где то в патрубках скопилась эмульсия после перепадов температуры.

Цитата: satelit от  12:56:43, 22.02.2009

ты сильнот не паникуй а лутше скажи с какой строны мокрое крепелние мотоора и с какой стороны стоит щюп на масло.По поводу чёного дыма я думаю что тебя подводит дешовая(ые) свечи или же провода высокого напряжения.

 Привет, согласен -паниковать не стоит. Течь масла нужно локализовать, тогда и будет понятно. Если были перепады по температуре-мог покрыться льдом катализатор-неправильное смесеобразование.  ... Проводов высоковольтных на твоём двигателе нету.

ну почему же нету у него высоковольтных проводов? и ты мне хочеш сказать что деталь под номером 2 это не высоковольтный проводник??? и что его не может пробить!!!!  для того чтоб его пробило его достаточно просто уронить..

по поводу того что масло на креплении двигателя это может у тебя гнать со щупа если в поддоне картера двигателя слишком большое давление из за ЗАБИТОГО ПАТРУБКА ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДДОНА. Кстате из за этого и чёрный дымок может идти!!!! Но скорей всего у тебя изолятор пробило!!!!! или свечь вкрутили не по резбе...

скорей всего я не так вырозился но сути это не меняет там тоже может пробивать и пропадать четкая искра!!! и последствия я думаю всем известны....

слева масло из под стакана масляного фильтра

ослабли крепления от вибрации стакана, подтянуть и проходит...

Эти патрубки 100% от КРКГ. как правило его меняют раз в 50000км пробега вместе с ними.

Это трубка(шланг) балансировки давления в картере. Значит были забиты трубки, эмульсией, такое часто случается при перепадах температуры.