Прошу помощи опытных комрадов!!!
Порылся по теме, но четко понять так и не смог...
Вопрос вот в чем: подходят ли распредвалы от m50 c vanos на m50 без vanos'а?

Ситуация такая:Цокали гидрокомпенасторы после прогрева двигателя, и не просто после прогрева, а когда прогреется и погазуешь.
Поехал диагностику делать...Комп выдал только лямбду, замерили давление - в норме, компрессия - в норме.
Сняли крышку головки блока цилиндров, вычислили гидрики мертвые. Хотели менять, но при снятии распредвалов увидели что на верхнем есть царапины. В сервисе их назвали задирами.
Кроме как в верхнем распредвале (тот, что пластиковой крышкой закрывается) больше криминала нет. Ванны или ванная распредов в полном порядке, и второй, нижний тоже в порядке.
Отсюда встал первый вопрос:
1. Верхния распредвал, он же впускной?
2. Подходят ли на m50b25 без ваноса другие распредвалы?

По elcats + exist мой распредвалы идут такие:
BMW    11 31 1 718 885      Распредвал впускных клапанов   18 610,10р.
Ajusa    93031300      Вал распределительный      21 072,21р.
Аналогов нет
Порывшись нашел только одно упоминание что у m50 и m50 vanos впускные распредвалы разные, больше подтверждения не нашел...
Посмотрев аналоги, нашел
BMW    11 31 1 735 895      Распредвал впускных клапанов   18 619,73р.   
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febi    01582       Вал распределительный          6 806,79р.   
SWAG    20 90 1582      Вал распределительный       7 841,56р.   
Ruville    215003      Вал распределительный          8 215,51р.   
Bauer    CP10625      Распредвал         14 134,34р.   
Ajusa    93029400      Вал распределительный      15 583,86р.

BMW    11 31 1 738 371      Распредвал выпускных клапанов   18 584,40р.   
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Febi    01585       Вал распределительный          5 921,09р.   
SWAG    20 90 1585      Вал распределительный       5 999,15р.   
Ruville    215004      Вал распределительный          11 035,18р.   
Bauer    CP10629      Распредвал         13 595,60р.   
Ajusa    93029500      Вал распределительный      15 647,14р.

В описании они вроде бы подходят, но все равно непонятно...

Помогите пожалуйста!!!

Предводитель,

Ясно...я уже вроде больше начал врубаться в тему...

Может там в закромах родины есть сие чудо?
А то попадалово, на ваносные дешево можно купить...На м20 тоже дешево...
А безваносные м50 18тр оригинал...

Выложи снимки задиров, но я уверен на 99%, что проблема не в них, тем более, что постели валов целые.
Очень смахивает на безграмотную диагностику.

Ссори, но двигатель собран, не было чем фотать...
Но мне показали...это были царапины, именно в том месте, где они скрыты этими "скобами", которые называют постелью...Я царапины видел...И видел второй распред, там было нормально...и Постели видел, тоже нормальные...
Просто все тоже удивлялись и плечами жали, как так, тут задиры, а постель нормальная...В общем почему так, никто сказать не мог...
Я вот думаю может забить на распредвал...Сильно криминально, если там несколько царапин?
Просто заменить гидрики, да и ездить дальше...
Или я не прав?

Цитата: luckyuu от  13:31:29, 19.06.2010

Или я не прав?

Прав.
Только сначала проверь всё, замеряй давление масла, промой двигатель профессиональной промывкой.

Я не сторонник промывки двигателя...Религия не позволяет...пусть лучше Shell Helix Ultra 5w40 это сделает...Просто есть один двигатель, где при использовании этого масла долгое время, он до сих пор работает как надо...Я теперь типа адепт этого масла...Ну это так, лирика...У каждого своя Олейна...
Вообщем приехал я туда с проблемами:
1.Цокают компенсаторы.
2.Потряхивает на холостых. Обороты держатся нормально, но есть такая вибрация, двиг как будто в сторону от нужной амплитуды пошвыривает.
3.После долгого простоя заводится не с первого раза. с 4 где то так...Сам грешу пока на ДПКВ

Что было сделано:
1.Комп диагностика. Выявила только ошибку лямбды.
2.Проверка давления масла. Показало что в норме, от 0,5 до 4, в зависимости от нажатия на педаль газа (по данным могу ошибаться чуток, пишу на память)
3.Проверка компрессии, выдало 15 (или 14, блин, память) во всех цилиндрах. Там аж удивились стой хорошей компрессии (пробег 230 тыр)
4.Чистка форсунок. Почистили Винсом...Трясти стало меньше, но трясет.Машина поехала куда веселее...
5.Снятие крышки. Сняли без меня...Я потом приехал...Показали верхний распред, и эти задиры показали, показали постель. Показали гидрики мертвые. Я сам на них понажимал...Продавились...Мертвые...
Хотели их поменять, у них было 8 от м52. Я им говорил до этого что не подойдут, они говорили спец программа показывает что одинаковые...Я сказал что гонит их спец прога, но раз уж снимаете, давайте попробуем...Ну плюс дурное желание сэкономить, себя ж не дисциплинируешь...
Ну не подошли, по размеру не те...
Собрали все при мне...Завели, работает лучше прежнего, не цокает, до первой прогазовки...Сразу начали цокать...Двиг получше стал работать, мягче, едет резвее намного.
Но цоканье осталось, подергивает на холостых.

Абзац про завод после долгого простоя.
После словесного наезда на машину, на след раз, после долгого простоя, завелась с третьего раза. Первые два, там вообще не схватывалось даже...Я так понял из-за сигналки, включил, выключил, сразу же завелась с первого раза.
В пред разы надо было как бы крутануть, был щелчок и тишина. А тут вообще ключ с зажигания не поварачивался,как будто секретка, после вкл/выкл сигналки, завелась с первого раза.

Много написал...
Вообщем ездил на диагностику двигателя, а не на ремонт. В итоге вышла глубокая диагностика. Со снятием крышки и распредвалов.
Да данный момент две главные проблемы остаются:
1. Цоканье гидриков.
Отсюда вопрос, менять ли распред?
Так ли страшны эти царапины? Хотя их там немного.
2.Трясется от гидриков, лямбды или ДПКВ?
А то на диагностике мысль выдал такую, что сначала нужно решить проблему гидриков. Потом уже копать на дерганье, вдруг пройдет.
Лямбду не смотрели, есть ли она или нет, незнаю...Посему на влияение ее на дерганье не проверяли...
Вроде все...
Какие мысли?

1. Цоканье гидриков. Отсюда вопрос, менять ли распред?

Распред, если его пастели в должном состоянии, в цокалке компенсаторов виновным быть не может хоть ты репни. А если пастелям пришел пинцет, то и замена распреда не поможет.

2.Трясется от гидриков, лямбды или ДПКВ?

или от первого 80% или от третьего 20%

П.С. Цоканье, дергалка на холостых, плохой запуск... всему этому могут угодить одни компенсаторы, особенно если их износ слишком неравномерный. Например кто то когда то менял пару тройку штук вместо всех - такой "тупор" часто чудит народ. Могут и свечку одну поменять, и форсунку....   

вечером приду с работы скину инфу как из м50 сделать м50в30

вот нашел правда на русском http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?t=9044

вот нашел правда на русском http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?t=9044

Спасибо за заботу!