Компрессия в районе 11-11.5 разброс не более 0.5
Но есть одна не совсем мне понятная ситуация с поршневой.
Я пока еще замеры не делал, но просто визуально цилиндры износа и механических повреждений не имеют
Кольца в удовлетворительном состоянии и тепловой зазор, опять же на глаз в норме.
О поршнях вообще можно подумать, что они новые, но зазор поршень - цилиндр очень большой на всем ходу.
Вообщем ищу информацию пока выводы делать трудно. Тем более есть еще ряд странностей.

Я так и начал от малого к большому.
Сначала я выяснил, что у N62 и N63 общего только буква N  цифра 6.
Оказалось,что на этом моторе в развале блока установлены турбины и катализаторы.
Довольно легко демонтируются вместе с катами,которые как выяснилось почти выгорели.
Отремонтировал турбины, катализатор модернизировал в пламягасители и  заменил всю вентиляцию,которую возможно. Хотя уже было ясно, что колпачки вряд ли пережили соседство сгорающих катализаторов.
Короче мотор лежит разобран, но частично, знаю что внутри есть элементы вентиляции.Назад дороги уже нет внимание уделю каждой детали.Во сколько это встанет уже не думаю,но уже потратил нормально, при условии, что делаю все сам и запчасти покупаю на 20% дешевле.  Ищу TIS обновление, где есть этот мотор. Мотор замороченный есть не понятные даже странные моменты для меня, в силу отсутствия опыта. Да и найти кого то с опытом не могу. Похоже и за обновлением к дилеру придется.