Есть у кого мнение через какой интервал этот клапан нужно менять?

Есть проблема меняй, я про него даже и не думал пока ему не пришел шандец.

4-5 замен масла

еслиб не приходилось разбирать "пол движка" то можно и при таком интервале.

вот и получается 4-5 замен масла и замена клапана

Что-то рано у меня получается он сдох - 30000 после замены прошел, ставил уже и не помню орижинал или нет, 5 дек 2010г. Вобщем дымить начала опять и выхлоп наивонючий аж глаза режет,... но,! двигатель не троит и заводится с полтычка, работает ровно на холодных и горячих, тяга в норме, провалов нет, короче нет тех симптомов которые были до замены старого клапана. Пробег 260000, может крындец уже и кольцам и маслосъемным и что там еще влияет на сгорание масла.... Жаль катаю ее с 190000.... радовала...

Zorish,  ну да....

---

Сообщения склеены:  07:39:45, 12.04.2012

---

машина 2000г.в. вроде июльская, может быть с силуминовыми цилиндрами?

почему спросил, хотел затеять переборку с заменой колец, но мотористы стали сразу хотеть менять и гильзы, потому что алюминий и тд..., эндоскопов завались в Челнах думаю. Пойду приложу листок на горловину....

Поискал на форуме по поводу простой проверки, так понял если снять на работающем движке пробку маслозаливной горловины - в идеале должно быть несильное разрежение и небольшой скачек оборотов. Если поднести лист бумаги, должно слегка притянуть. У меня вот ровно так и есть. Значит клапан скорее жив чем...

Присасывать наборот не должно. Тут даже лист бумаги не нужен. Сама крышка если присасывается, значит КВКГ скорее всего под замену.

Не согласен. При исправном клапане должно создаваться разрежение.