Помогите советом.У меня БМВ в 36 кузове,с мотором М-40(1,8).Не могу найти в чём причина.До 5000 об/мин. работает чисто,свыше 5000 начинает троить.Ошибок на диагностике не показывает.Компрессия 12,8 во всех цилиндрах.Сверял метки на ГРМ,всё в норме,менял свечи,бронепровода,бензонасос.Недавно поменял ЭБУ.Всё без изменений.Подскажите,что может быть?Заранее благодарен.

Артём,меняется звук у двигателя,как будто,не работает один цилиндр свыше 5000.может такое быть?или как неправильная смесь воздуха с топливом?(моё предположение),хотя до 5000 работает чисто.И на холостом ходу,ещё секунд пять- десять плохо работает,после опять чисто.

---

Сообщения склеены:  17:47:22, 31.01.2012

---

Впервые сталкиваюсь с такой поломкой.Уже не знаю к кому обратиться.

Форсунки приходилось вынимать.Был как то момент,на холодную воняло бензином.Оказалось из под уплотнительного кольца одной из форсунок.Форсунки все чистые,единственно,на одной распылитель был немного как поплавленный.Но мне объяснили,что из за него не может быть,он просто распыляет струю бензина и на работу двигателя влиять не должен.Поменяли все колечки,течь устранили,а по теме ничего не изменилось.

---

Сообщения склеены:  02:56:57, 01.02.2012

---

Как проверить форсунки?У нас в городе навряд ли найдёшь такое оборудование.Отечественный автопром без проблем берутся делать,а вот с бешками проблема...Мастеров пол города,а к кому не приедишь,начинают менять свечи,бронепровода и т.п..То,что я и сам во время меняю.В итоге,разводят руками,мол продай её и проблема решена.

Ну да,Владимир,застрелиться проще всего :--)а вот найти причину,сложнее ....Давление мерил ещё на старом бензонасосе,насколько помню,было 2,6 на всех режимах.Поменял на "десятошный"бош,всё без изменений.Через год он накрылся,купил новый оригинальный в сборе с поплавком.На нем давление не мерил.

---

Сообщения склеены:  03:32:22, 01.02.2012

---

Артём,спасибо за ссылку,я её читал там проблема с распредвалом была,насколько я понял.Свой я вскрывал,есть выработка на кулачках,но небольшая.

Струю, а не веер.

я так понял речь про распыл? если да,то он должен быть ровным конусом где то с 45градусной шириной,тока вот имхо проблема не в форсунке

Проверить катушку(можно подставить заведомоисправную) и крышку распределителя зажигания, на предмет пробоя и обратиь внмание на целостность центрального электрода.

может это " отсечка"  срабатывает - глупо - но так  вариант .

.Как только стрелка тахометра доходит 5000,она просто не набирает и как бы,приостанавливается.

Проверь давление и производительность т/насоса в динамике.