теоретически да, но как показывает практика не показательно. блин если надо как проще, поедь к нему и пускай он отключит моторы вэльвотроника он еще стабильней будет работать.

Да дело не в том, что нужно как проще, просто не очень хочется покупать З/П на сумму более 3000 тыс долл, чтобы в итоге проблема не решилась (((((((....

3d_t1m, у тебя машине два года!какой пробег? а то я смотрю и ох....ю бмв что как кэтайцы стали делать?кста сделай как советовали отключи вальвик и посмотри на результат,нагар на клапане впринципе может такую бяку сделать ввиду того что ход клапана 0,3мм а образоваться он может от хорошего масла (иди щас найди его можно нарваться где угодно)

И Вам доброго дня !

Машина 2008г, пробег 55тыс км, думаю не так много для такой машины, или....?

Плз сделайте небольшой лик.без. Все ли я правильно понял, после отключения валвтроника смотрим за результатом или изменениями в работе движка.
Если нормализовалась, то открываем голову и пристально ищем нагар, если находим, то удаляем??
Если не находим то идем в ломбард, закладываем хату и берем денги на преобретения Зап частей )??

если после отключения оно заработает как ни в чем не бывало (потому что ограничивать поступление топлива будет др заслонка как в обычном моторе)то значит рыть дальше либо это нагар либо кердык вальветронику если все останется как и було то значит проблема в другом месте зы а заслонку то не стали убирать!!с чего бы это?55тыс   это он еще только проснутся должен,а не фокусы выкидывать!а у тебя не американка?

i.m, в нем вместо масла чуть ли не автол налит был. на валах и рокерах в приводе вэльвотроника надиры имеются или выработки. все этим сказано

Плззззз кто нить, подскажите каковы последствия езды с отключенным валвтроником?

ненаких кроме выше написанных, а также не такой динамики как с исправным вэльвотроником!!!
как говорится наслаждайся!

Вчера при очередной диагностике появилась ошибка "Inlet camshaft2, tooth offset to crankshaft". Что это может означать??

если в Ташкенте нет эндоскопа, то нагар можно увидеть не разбирая двигатель - снять впускной коллектор.
Не думаю, что в мотор залили хреновое масло - вероятнее всего оно не менялось, а гоняли машину в хвост и гриву, как следствие перходившее масло потеряло свои свойства и вылетело, а вот куда вылетело....нужно ещё поискать.
Небольшие надиры могут быть некритичны для эксплуатации, но не видя их сложно рассуждать - нужны, как минимум, фотографии.

"Inlet camshaft2, tooth offset to crankshaft".

Не пойму из какой это программы, но смещение на 2-а зуба второго вала.
Чем промывали масляную систему двигателя и как?

Машину проверяли каким-то аппаратом, не запомнил если честно. А есть возможность вернуть сместивщийся зуб вала на место??

если валы снимали, то его тупо поставили обратно не правильно и не более того.
смещение на два зуба думаю это прилично.