ну можно еще в салоне поискать,а так же проверить вентиляцию картера,скорее всего квкг приехал,хотя могло и кишку прихватить,конденсата там не мало собирается

ну если упрощенно, знаешь есть такой редуктор лягушка ну тот который на газовый балон одевается ,а уж с него идет кишка на газовую плиту,так вот квкг работает точно по такому же принципу,с разницей лишь в том что там контролируется отрицательное давление(разряжение) в отличии от обычного редуктора, если поще то нельзя картер затыкать наглухо ака и нельзя его держать под постоянным большим разряжением! в первом случае выдавит все что плохо сидит(сальники прокладки,щуп итд) во втором будет подсос как воздуха (через те же сальники и прокладки,что имхо может вызывать некоторую вспениваемость масла)так и будет частично высасывать твс из горшка и масло скоропостижно скончается(бодяженное бензином  оно так же потеряет свою вязкость,и тому подобные св-ва не говоря уже о том,что потеряется маслянный клин в подшипниках и упадет давление)

Тоже 520 - на крышке тоже цифра 200

могла головка треснуть или повело ее. лучше не ездить и не затягивать с такой бедой, потом дороже выйдет.

раз уж принято решение менять мотор целиком, гробь этот