Всем здрасти! у меня такая проблема, купил BMW 520i e34 1988 года с двигателем м 20, взял его на газовом оборудовании, по истечению полу года все больше стал есть масло, решил менять кольца, заменили кольца, все прокладки, шатунные вкладыши, свечи, ремень грм с роликом, ремень генератора, масляный фильтр разумеется и масло, выкинул к чертям все газовое оборудование. Все вроде ничего, но не держала холостой ход и двигатель троил, стрелка на расходомере западала по максимуму, заливало свечи, при езде машина дергалась. Поменял РХХ, но никаких изменений. Поехал на диагностику, первым делом померили давление топливного насоса, 1 кг выдавал, поменял и его, приехал второй раз на диагностику, возились долго, потому что ошибок ни каких не показывало, кроме поломки датчика положения дроссельной заслонки, его компьют определял в одном положении, в максимальном нажатом на газ, мастер подсоединил его на прямую, что бы в положении холостого хода показывалось, но результатов никаких, движок троит и глохнет, ,если искусственно не поддерживать обороты нажатием на педаль, и так же заливает свечи. Решил поменять ДМРВ, думали, что в нем причина, поменял, все по прежнему. Есть еще предположения на лямду, но что то не особо верится. Кто то советует отрегулировать зажигание, а некоторые говорят, что дело не в нем. В чем причина, подскажите, а то уже устал бороться, и в пустую деньги тратить не совсем хочется, так как детали не особо дешево стоят. Заранее спасибо!!!

ну кольца, прокладки и ремни менял не я, а мастер, но доверия к нему с самого начала не особо было. Возможно метки не совпадают, а ДПКК считывает, что все нормально из за этого может троить и свечи заливать, зажигание не правильно выставлено? А ГБО выкинули, потому что редуктор совсем в негодность пришел, да и не сторонник я на газе ездить) А в другом, как кроме ремня причины быть не может?

---

Сообщения склеены:  18:48:29, 29.09.2013

---

а подсос воздуха по какой причине может быть и где ее искать?

Спасибо огромное! друг тоже к этой версии склоняется, буду искать инфу в нэте, как метки должны быть выставлены, попробую, может проблема решится, а если нет, то уже и не знаю, что ковырять, с инжекторщиком всю голову изломали уже, даже думали от другой модели ДМРВ поставить и мозги под него перепрошить, ведь на моей модели стоит стрелочный, а он говорят не надежный.

---

Сообщения склеены:  19:03:48, 29.09.2013

---

буду еще ответы ждать, может кто еще в чем нибудь другом причину увидит)))

ну да, только когда до ремонта на газу ездил, она все хуже заводиться начала и тянуть плохо, и на бенз не переключалась, но это видимо в бензонасосе дело было, так как на него питание не приходило, оказалось провод перебит был. Только этот чудо мастер мне его на прямую кинут от предохранителя, теперь он даже с выключенным зажиганием бенз гоняет, вот думаю куда его по правильному подключить, но это дело третие, надо сначала наладить, что бы работал двигатель ровно, потом и этот косяк устраню)

---

Сообщения склеены:  19:39:34, 29.09.2013

---

у меня кстати старый ДМРВ вообще без заслонки был, я его на сквозь мог просмотреть, так что он тоже не рабочий был, поставил такой же, только от 2.5 литрового БМВ, но номера и Бошевский и БМВ шный совпали и сам он один в один, наверно просто их идентичные ставили на м 20, в 2 и 2.5 литра

да вот по ходу придется, он на РХХ грешил, типа мой не годный, поменяй и все норм будет, но замена радости не принесла. мне бы на 100 % знать в чем проблема, давно бы ее не было, а то как кутек слепой, уже и не знал, что менять))

Добрый вечер! Сегодня звонил друг из сервиса, он добился того, что заводится на холодную, прекрасно работает, держит обороты и холостой в норме, но только двига нагревается, глохнет и потом не заведешь, как только остывает, сново все в норме. Сказал, будет снимать форсунки и на стенде проверять, дальше от этого плясать. Кто может что подскажет, вообще в правильном ли направлении двигаемся? Заранее огромное спасибо!!!

---

Сообщения склеены:  18:58:10, 01.11.2013

---

Никто ничем не может помочь, хотя бы советом? Во внимание приму  любое мнение, любой совет, ко всему прислушаюсь, просто уже отчаялся, и не верю в то, что реально на колеса поставить)))

надо будет посмотреть, спасибо за совет! но дело вот в чем, на диагностике компьютер никаких ошибок не показывает, кроме поломки датчика положения дроссельной заслонки, или этот датчик не определяется на диагностике?

да, компрессию проверяли, бц не растачивали, так как ни разу не вскрывался и это первый ремонт, просто кольца поменяли. трамблер стоит с боку двигателя ближе к морде.