iskander я не Андрей но подскажу потому как тож лил эти "препараты". Присадка ликви от шума гидриков реально шепочет - проверено не раз и не только мною. НО, шепочет если проблема в гидриках ! Логику понял ? То есть ты прав, если на твоей машине она не дала толк, знач есть большой вариант что сами по себе гидрики нормаль, но гремят они в своих цилиндрах - то есть в голове. И кстати если что то эта присадка не промывка а модификатор масла.

Если ради ремонта менять простую голову на ваносную которая есть под рукой,то просто перекинуть валы из своей головы и все - ты верно понял Андрея. За износ распредвалов не слушай слухи а просто посмотри на них, если раковин нет знач в перед - а они вряд ли будут, рапреды крепкие на наших моторах.

но гремят они в своих цилиндрах

такого быть не может!а вот из-за увеличеногго зазора между гидрой и посадочным местом может упасть давление и нормального наполнения не произойдет,а при пропускающем клапане (засран или износ) получается зазор который не компенсируется и здравствуй седло я клапан!

Что будет если я еще пару тройку тыщщ проеду на таких гидриках?

Cкорее всего - ничего не произойдёт.

INJEKTOR, Ну а если забить и еще тысячи на 2-3км отдалить ремонт головы? Пока закупить все нужное ... страшное чо-нить может произойти?

В своё время с гремящими двумя компенсаторами я откатал почти два десятка тыс. к.м. и ничего, все закончилось на замене гидрков, и притом закончилось не как нибудь а по сей день. Повторюсь, распредвалы на М50 довольно крепкие, это даже не мое мнение, хотя и личная практика говорю была. В твоём случае... ну может больше разобьется голова которую будешь менять, но тебе то чего уже за неё париться, логично ?

такого быть не может!а вот из-за увеличеногго зазора между гидрой и посадочным местом

Ну именно это  я и имел в виду, просто не так выразился. Имеется в виду грохот компенсатора из за того что но болтается в голове, то есть надо менять голову.

Да и ещё. В своё время я конкретно лохонулся когда купил оригинальные компенсаторы в полном количестве 24 штуки.... шкряк меня давит и по сегодня... так вот не повторяйте моей ошибки. Компенсатора от двигателя ЗМЗ-406 Волга Газель на М50 подходят в идеале. Главное купить именно те которые делает INA, потому что для ГАЗ-овских двигателей есть компенсаторы и левых контор, но если купите инку - уверяю это будут ровно те же самые компенсаторы, просто прошедшие другой путь от производителя к прилавку. Доходило дело даже до того что разбирали старый из мотора и новый купленный там же где остальные 24 на замену. На сегодня есть реальный человек на машине 325 Е36 М50 который без малого год катает на компенсаторах INA купленных в магазине запчастей ГАЗ за два ящика недорогого пива, тогда как я выложил без малого почти штукан кучерявых у официалов.

Гидрики как и поршня ходят в цилиндрах, только эти цилиндры в теле головы. Греметь они могут или сами по себе, или как уже тебе подсказывали из за того что их цилиндры в голове разбиты. В первом случае понятное дело меняются только гидрики, во втором голова. Что именно стало причиной явно выясняется только разборкой головы осмотром и замерами, остальное только дает более или менее твердые предположения по большему счету.

Макс логично ?

По мне логично только сделать качественный ремонт своей головы и не более того.
по поводу гидриков. вроде давно известнно что на конвеер поставляет гидрики фирма ИНА, а на наших тазах о волгах это все просто примененное и не более того.
По поводу присадок, скажу так, греметь гидрик может и из износа самого себя, и лить всякую срань я бы просто не стал. Все что необходимо мотору есть в хорошем масле. и если отложения тыщ км пробега уже имеются в гидриках и масло их смыть не в силе. то тут хоть тресни со своими присадками.

i.m, пасиба!  Буду значит покупать потихоньку гидрики, прокладки и маслосьемные готовится к ремонту