Господа, товарищи, уважаемые модераторы понимаю что сейчас на меня обрушится шквал ссылок и гнева, типа того что ищи в поиске и все такое.   Все перечитал, все увидел, но вопросов еще больше.   Собираюсь менять "гк", так мне спецы приказали, масло менял аж два раза думал что не то выбрал.   Лили кастрол синтетику, потом мобил 5w50, лили Ликви Молли, естественно промывали двигатель, слушали его и все такое, результат одинаковый, диагноз один - менять ГК. 
Люди, выручите незнайку, сам не разбираюсь в этом, поэтому неохота чтоб разводили меня как пацана, потому как думаю что в нашем городе нет таких супер специалистов по БМВ, Атырау слышали может такой город.   Опишите все что нужно для замены ГК, я так понял что с заменой ГК нужно менять что то еще, какие мне искать ГК, какого производителя, может какие-то размеры есть у ГК вообщем все, что есть? Братва выручайте, тольк не закидайте меня ссылками, дайте ответ по существу. 
Всем спасибо заранее!!!

расшифруй ГК

Ну я бы гидрокомпенсаторы брал от производителей INA, Lemforder, Febi. Так как все что касается двигателя, каробки я не экономлю. Ну и пока не приходилось тратится на них (тфу, тфу, тфу). Из 3х выбрал бы Lemforder. Где то читал, что они делают запчасти для бмв, а те уже наносят свою маркировку и продают под маркой от BMW. Может и дизинформирован. Ну в них ни разу не разочаровался.
А сами компенсаторы посмотри тут . Вбей свой VIN и тебе покажет что надо. Или код запчасти можешь найти при помощи менеджера.

Ну ГК советую все сразу менять.
Пришло время каким то. Где гарантия того, что другие не застучат через 2 дня? Да и метод поиска-подбора тех, которые стучат, ты себе представляешь ?
Можно поменять уплотнительную прокладку крышки блока цилиндров. В зависимости от состояния. Оригинальная стоит на мою ~300 руб.

ну все верно менять все гидрики, а заодно ГРМ что бы потом не лезть, естестна новые прокладки

ГРМ - это я понимаю ремень ГРМ или нет???

ремня у тебя нет у тебя цепь и ее успокоитель на М54.По головке меняются гидрики и с ними колпачки маслосъемные.Если голову будешь снимать, то сам понимаешь прокладку клапанной крышки и ГБЦ.Кстати вопрос гидрики стучат если тока на холодную, а на горячую нет, то не парься и езди спокойно. поскольку двигатель довольно свежий.
Даи если голову будут снимать то пускай посмотрят и при необходимости притрут клапана.
На перагазовках дыма можешь и не увидеть поскольку в катализаторах все догорает.
В зависимости от пробега рекомендую сменить клапан вентиляции картенрых газов, в среднем данный узел ходит порядка 60-70тыщ км. так что если у тебя примерно кратно этому значению пробег то меняй и не задумывайся.Чтоб не попасть на дорого, поскольку гразит выходом масла и его расходом.

ГРМ - это я понимаю ремень ГРМ или нет???
А по остальному, теперь осталось закупиться и вперед, ест не ест масло не знаю, особо не замечал (машина недавно, поэтому), но на перегазовках не дымит это точно. Думаю буду вскрывать весь движок, посмотрим может еще, что вылезет, так в принципе замечаний нет особых по движке кроме ГК, но на всякий случай, чтоб по два раза не лезть. Денег в принципе не жалко, для себя делаю. Еще раз всем

вот цепь и поменяй вместе с шестернями , к статии для сведения мне полная переборка двигла М 20  обошлась в 65тыр, с расточкой коленвала и заменой головки в зборе

Привет Земляк))Сам в Ате живу. Если хочешь могу дать свой телефон или оставь у меня в соощениях(личных) свой. Желательно Билайн. Я тебе позвоню и все максимально обьясню. Сам занимаюсь ремонтом БМВ(страшно люблю эту марку)