Форум BMW клуба

Всем привет у меня 740 2006 г с пробегом 98т. Бралась с нуля Эксплуатация без фанатизма т.е. все время по городу без вертикальных взлетов.
Примерно пол года назад начала жрать масло с каждым месяцем все больше и больше. Сначала смотрели давление свечи и т д. вроде все нормально. Предположили маслосъемные. Но грянул кризис и с ремонтом пришлось повременить.
Наконец в конце года загнал её "грамотным спецам" по рекомендации.
Они сняли клапанные крышки говорят клапаны картерных газов мертвые а маслосъёмные в идеале.
Короче поменяли клапаны и завели поработала у них говорят пару часиков и заглохла да так что колено не крутится.
Пришлось им двигло снять и полностью разобрать. В итоге предстала картина: разбило один цилиндр да не перегородку а блок две оч. больших трещины по корпусу и куски поршня вывалились.
Вот и спрашивается сами поршни вроде не обламываются.
Есть подозрение у меня что туда что-то уранили в коллектор!
Короче уже меняю двигатель и вот сейчас пришел "новый"H62B40а номер 51023865. Если есть возможность проверить его по номеру хотя бы какие-то данные например год выпуска. чтобы понять совпадает ли с теми данными которые мастера заявляют.
В любом случае, перед оплатой он будет проверятся устанавливаться оформляться в ГИБДД и т.д.
Заранее всем спасибо.
P.S. Извините, если не по теме форума, я тут недавно и могу еще "блуждать"

По ЕТК нет - проверял.

А что означает что по ЕТК нет?

да вроде не короткий у меня предидущий в техпаспорте 51723668

Я честно говоря не знаю что такое ЕТК((?))

да вроде не короткий у меня предидущий в техпаспорте 51723668

Так это серийный номер. (регистрационный)

Согласен. С таким (свежим) годом нужно попробовать потрясти официалов, чтобы не попасть. 

Придёт мотор, возьми номер и пробей его через ГАИ и у официалов. Если мотор чистый, то сделай эндоскопию, увидишь состояние мотора.

просто странно что нельзя по номеру двигателя ничего определить.

у них  для этого вин используется вот если бы ты вин наковырял с донора булобы лучше