Доброго времени суток, С некоторых пор начал тарахтеть и постукивать у меня двигатель. Что стучит, не понятно, все разное говорят. Но, лампа давления масла не горит. Двигатель нормально тянет и на холодную не стучит, не стучит на холостых. Начинает что-то в нем тарахтеть и грохотать после хорошего прогрева. Звук от периодического появления при подгазовывании примерно на 2000-2200 оборотов в минуту, до постоянного, а так же становится слышен в салоне при движении (при обгоне уже на повышенный оборотах в районе 3000 об/м), когда при движении на скорости сбрасываешь газ, при оборотах в районе 2000, звук резко усиливается на время. Что может быть, кто подскажет ? На сколько я понимаю, если бы стучал шатун, вообще, что-то из КШМ, то давно оборвало бы его, но предварительно загорелась бы лампа давления масла, во всяком случае, ездил вчера в деревню, сегодня вернулся, ни каких изменений в поведении за 250 км не увидел. Масло не ест, свечи выворачивал чистые, как положено им быть рабочим. Во всех 6-ти цилиндрах одинакового вида. Вскрывал крышку клапанную, были увеличены зазоры, отрегулировал. Кулачки первого цилиндра изношены примерно на пол миллиметра, рокера впускных клапанов 1 и 2 цилиндров меняны, наверно ломало. Цепь натянута как положено,  поднять со звездочки не получается. Это первый вопрос.
    Второй вопрос, на сколько сложно заменить м30 3 литра на м30 3.5 ? Оба управляются мотрониками на сколько я знаю.

Могу сказать точно что нужна будет коробка, редуктор, мозги. Знакомый сталкивался с такой проблемой. На счет проводки ничего сказать не могу. Если интересует точно по коробке номер скинь которая у тебя стоит. У нас на разборе стоит 3.5 литра М30. Могу посмотреть и сравнить))))

petr, а что за прошивка? если не ошибаюсь алпина 3,5 была только б10 ,но она надутая или я чего то не знаю?

а она разве не в8?

все что нашел,это б10 в 24 ,но мотор в6 в описании повеселил правда чет ттх дырка от бублика

---

Сообщения склеены:  23:04:15, 07.05.2013

---

в 34 шли б10 би турбо и б10 4,6 это восьмерка

в 34 шли б10 би турбо и б10 4,6 это восьмерка

В Японии на аукционах атмосферных B10 3.5 несколько штук стояло, и всего одна В10 Biturbo. Еще была В10 4.0, тоже с восьмеркой

---

Сообщения склеены:  23:15:02, 07.05.2013

---

но прошивка на стандартный М30 ставится "на ура", поставили и за год проблем не было . Потом продали машину .  Была Альпина с бассейном справа под капотом . Мозги я просушил и прошивки DME и EML слизать не забыл

А прошивка на Мотрон 1.3 на ура ставится? Или даже на версию 1.0 пойдет?

Если мне память не изменяет - то 178 и 179-ый компы .

От Е23 редуктор на Е32 не поставишь никак.Если только заднюю балку от Е34(518-520) ещё и переставить.Но этого,думаю,никто бы не стал делать-нецелесообразно.Вы путаете что-то.А МКПП,как и АКПП на Е32 с М30 ИДЕНТИЧНЫ и ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ на 200%.Редукторы несколько различны по передаточным числам,но тоже,взаимозаменяемы без особых проблем.Процессоры(151,178,179) также взаимозаменяемы,хотя "поведение" машины при замене несколько меняется.
Серийно М30В35 на Е32 не устанавливались.Только В30 и В34.Ну и М60,М70,конечно же.