Просто у меня свечи маслом заливает

горестно конечно но чем тогда отличается замена свечей от их снятия для прочистки? про пропуски искры думаю смысла нет говорить,и так все знают.кста какой пробег мотора? боюсь при хорошем пробеге замена колпачков на долго проблему не решит нужна замена направляющих с соответствующими заменами :(цпг живет дольше головы,факт!!!попробуй свечи с меньшим калильным числом подобрать что бы раньше достигали температуры очищения

можно.
только на 20-м моторе проще, там по одной на сторону. а вот на 30-м их по 2......................

не знаю то ли менталитет таков, то ли обстоятельства таковы, но у нас если дело доходит до направляющих клапанов, то голова просто выбрасывается на цветняк металлолом. Никто этого не делает.

Замена не получится без нагрева. А нагреть голову, да ещё от М50 которая даже на моторе элементарно трескается и ведется... сделать этот нагрев так чтоб она осталась жизнепригодной...  шанс 1% из 100, если не 0.5

Просто покупают другую голову у которой отсутствуют проблемы с этими втулками. Тем более как показывает практика, то эти втулки довольно живучие, и есть пребольшой вариант купить голову с хорошими втулками.

Втулки меняются и достаточно легко. А вот шанс повредить ГБЦ - 1 к 100.

технологию на полку, без убедительных просьб для доказательства своих слов 

Для установки - башку в тепло

1. С какими градусами ?
2. Как нагреть башку равномерно ?

2. Как нагреть башку равномерно ?

в масло её.......

Если хочешь, чтобы головка долго работала и эфективно отдай в профессиональную мастерскую. После замены направляющих необходимо поправить седла клапанов, если будешь поправлять простыми шарошками значит надо промерять на сколько осадил клапан, если все эти моменты не учесть выведишь быстро из строя гидрокомпенссаторы. Геометрию седла нарушать нельзя.