Приветствую всех недельку назад после двух недельного перерыва в эксплуатации своего баварца выехал на свет божий и не узнал авто стала както подергивать при трогании (как к примеру бывает у новичков при трогании на авто ) не могу поймать момент отпускания педали сцепления с нажатием газа. сначала списал на то что я кобы отвык ,потом грешил на бензин (залил 98) таже песня . В этот день проехал около 400 км))) наследующий день за щуп а там масла min :bv: (доэтого расход 1л. ~2500-3000) залил литр ровно засек километраж через 700км !!!!!! все литра нет опять min)))) офигел вроде не топил так посеренькому край 190-200 . стал искать причину течи нет зато появился дым ))) из глушака при перегазовках но жопа не в масле . Ладно залил еще литр хватило на 1100 км . все думаю хорош приехал (((( поехал на диагностику там ребятки ну все как один баварские мотористы мериют компресию (9-5-4-5-6-10) я офигел (кстати заставили движку остудить гдето до 50 градусов ) начал говорить что это же не дизель на холодную мерить чето там напороли я поверил ))))) ну короче попандос на капиталку говорят (вопрос 1 такая низкая компресия почему не поднялся расход бензина? динамика почему не пропала ?работает ровно провалов нет!!!! ) не ответили толком говорят "налей раскоксовку может поможет" тема да!!!это говорят мотористы !!!!
с 4 до 10 раскаксовкой!!!!!! Короче растроился в хлам еду отних никакой на" мертвом" бумере до дома где то 50 км отключаю анти букс "умерла так умерла " и попер на 200км/ч вышел где то за 3-4 км жму дальше 220 все дальше помешала встречка (вопрос 2 как я так смог с такой компресией чудо!!!!) приехав домой посадил за руль соседа заставил погазовать соседа крутили до отсечки дым был на перепадах еле заметный  решили залить раскоксовку сняли свечи и черт дернул проверить компресию на горячию я клянусь офигел мягко сказано (14-12-13. 8-13. 5-14-14) подскажите где чудо ?))) икуда делась масло? сейчас уровень такой же как и был при доливе правда проехал всего200 км может правда кольца залегали ? и стоит теперь лить раскоксовку?

 ну масло полюбому с фильтром хочу на мобил перейти 5w50 как оно ? да еще есть гипотеза что если бензин бодяга присадки вовремя долгой стоянки авто садятся на дно а потим призапуске все эта хрень первая в цилиндры летит и засерает все на глушняк правда нет?

 НУ ПО ИДЕИ 4 ИЛИ 5 КОМПРЕСИИ ЭТО ЖЕ ОДНОЗНАЧНО ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ И ВЕДРАМИ БЕНЗИН СОГЛАСИСЬ? А УМЕНЯ НИТОГО НИ ДРУГО ГО НЕ БЫЛО! Я ПРОСТО НИ КАК НЕ В КУРЮ (ВЗРЫВ МОЗГА) КСТАТИ КУПИЛ РАСКОКСОВКУ ЛАВР СКАЗАЛИ ХОРОШАЯ ВЧЕРА УЖЕ ЗАЛИЛ ЕСЛИ ЧЕСТНО ОСТАВИЛ НА НОЧЬ ЩА БЕГАЛ ПРОВЕРНУЛ ДВИЖКУ 2 РАЗА ПО ИНСТРУКЦИИ ВСЕ ЧТО МОЖНО ОБОСРАЛ (КОСЯК МОЙ) КОРОЧЕ ОНА ХРЕН НАВЕРНО ПРОПИТАЛА ХОТЯ ПИШУТ ЧТО ДАЖЕ ЗА ЧАС РАССКОКСУЕТ)))

Валерий понимаешь, не факт, что ведрами бензин.Расход масла да. а так при расходе в литр не факт в том что и дымность будет, если катализатор работает нормально.
Кстати все что вышло через свечные колодцы после раскоксовки, какого цвета? грязно черного, серого или еще какого? Насколько знаю, то именно такие оттенки присутствуют если закоксовка большая.

Так расход от чего увеличивается: малая мощность, приходиться постоянно давить на тапку

ВО и я так думаю что нет компресии нет тяги нужна тяга топи а чем топить бензином соответственно расход здравствуй а у меня с городом и шашками край 11. 7 было кстати только что закончил с раскоксовкой думаю пару дней все решит )))) а по поводу моих мастеров хотели меня кружануть на бабосы полюбас я то за рулем стартер крутил))) и не видел нехера)))

Вполне такое может быть
клапан не плотно прижимается вот и компрессии нет
а при работе он дожимается давлением газов в цилиндре
вполне нормальная ситуация
может быть следствием износа направляющих
или из-за износа седла
неплохоб еще с маслом померять

но первым делом мне кажется не это главное. а то откуда это масло и какого оно качества.

так на то есть фирменные магазины