Привет Всем!

Подскажите пожалуйста, в чем кроется причина: приехал к родственникам (t-10/-15), через 10-15 минут вышел, сел за руль, завел, поехал вроде бы, и все сразу заглохло, как будто отключили электричество.

Опять начал заводить, машина заводится, но обороты идут до 1000 и срываются обратно вниз, глохнет, реакции на нажатие педали "газ" - ноль.

Аккумулятор в норме вроде, масло тоже, стартер, бензонасос в норме...

После получаса мучений, акум почти сел и пришлось звонить другу. С толкача, через 10-15 метров завелась, обороты держит, по сей день все в порядке...

Так что же могло быть причиной? 

Как вариант не какчественное топливо.  :--)

во первых бензин 92 и 95. регулятор холостого хода и не что другое.роверяй у мну было такое, только правда востановить удалось после того как надел шланг слетевший с регулятора. Проверяй может проблема элементарно контактах электрических

92-93, 95-96 - одно и тоже же...

я вот что понял, когда машина стоит под углом, т.н. например правой стороной вверх (на бордюре), она просто не держит обороты, наверное бензонасос так установлен, что к нему просто нет притока топлива когда машина стоит креном...

вот и все, надо менять китайский на турецкий...

Как то я оставил авто на поребрике передним колесом-пока ее не сдернул с поребрика-не заводилась:( Из за этого когда бензин уже на нуле не советуют в гору ехать-обязательно заглохнет

Привет всем. Ребята, может кто поможет с одной проблемкой? Я помыл двигатель, после этого у меня началось нечто.  во-первых обороты скакали на холостом ходу, потом машина стала просто глохнуть, как только я включал нейтралку. При нажатии педали газа сначала обороты медленно растут, а потом происходит резкий скачок.  Регулятор холостого хода я поменял.  Глохнуть реже стала, но обороты скачут все так же. Компьютерная диагностика никаких ошибок не видит. Мотористы тоже не знают или просто я никак не могу найти хорошего.  Че это?

Все выше описанное было и у меня, вылечил ремонтом расходометра воздуха, ХХ в норме не какого гуляния не наблюдается

Лечится подгибанием контактов ползунка самого расходометра, т.е. там где они сейчас ползуют, по графитовой площадке, возможно слой этот протерся, вот если слегка изогнуть эти контакты, то они будут уже бегать по новому месту, т.е. не протертому!
Надеюсь понятно обьяснил, как смог

PAHAN, ты сам с ним занимался или на сто?