во первых та ли прокладка? вот вторых при установке натягиваем правую ветку цепи и напяливаем звездочку,на чем держиться звезда распреда?

во первых та ли прокладка?

Прокладка не при чем,согласись?Не может ее толщина так влиять.Стандарт 1.73мм,ремонтная 2.03 вроде бы.Колено вправо крутил,цепь по правильному натянулась.

---

Сообщения склеены:  06:41:19, 25.03.2012

---

Violator15, Метка примерно так и стояла.Я на колене совместил,кулачки первого вниз подвел.Может на зуб перекинуть?Только в какую сторону?Я фиг знает..

---

Сообщения склеены:  06:52:35, 25.03.2012

---

Может кулачки на распредвале подточить,как на старом?

---

Сообщения склеены:  17:43:55, 25.03.2012

---

Че то не то похоже,я совершил...Щас опять проверил совпадение меток и почему то не совпали.Подвел метку на колене,а на распреде оказалось,смотрит на "полшестого".С какого х...я,не пойму..Вчера же все проверял не раз.Оставил метки на колене в покое,на распреде перекинул цепь.Сейчас стоит примерно так,как обозначилViolator15, на рисунке.

---

Сообщения склеены:  17:44:46, 25.03.2012

---

---

Сообщения склеены:  17:51:53, 25.03.2012

---

Возник вопрос.Почему нет четкого определения и совмещения меток?!??!Кто сталкивался с ваз и м412,там есть четкие метки на колене и на корпусе распредвала.Только валенок ошибется.Сейчас меня гложут сомнения:а правильно ли поставлены метки?Не получится ли так,что на оборотах(6000-6500)не встретятся клапан с поршнем из за ошибки на всего один зуб?Где гарантии?Я люблю крутить до отсечки

---

Сообщения склеены:  18:07:02, 25.03.2012

---

Метки как на фото,сделал зазор на всех клапанах,провернул колено во всех ракурсах..Вроде без утыканий крутится.Но все равно гложут сомнения по поводу меток,блин.....Когда нет четкого определения-"тут поставь сюда,здесь совмести так..."Зуб вправо-зуб влево-это примерно 6-7 градусов по колену.Это очень много.На малых ничего вроде,не сильно заметны несовпадения фаз,но на оборотах -смертельно.

проверяй демпфер!!

А что с ним будет?Он с виду в добром здравии.До поломки рокера ведь нормально гонял!

---

Сообщения склеены:  20:02:53, 25.03.2012

---

кстати перед затяжкой болтов головки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь, чтобы рокеры ровно были к клапанам на осях. т.е смещая оси надо добиться правильного положения.

Убей,не пойму этого выражения.

помогите пожалуйста, e 39 в 5 цилиндрах компрессия 12-13 в одном 9,что может быть пользовался лавром результат 0,  на холостых машину под трухивает когда прогреешь.

кстати перед затяжкой болтов головки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь, чтобы рокеры ровно были к клапанам на осях. т.е смещая оси надо добиться правильного положения.
Убей,не пойму этого выражения.

Я имел ввиду чтобы боек рокера точно по центру надавливал на клапан. Если ось будет чуть смещена то боек попадает не ровно на шток клапана, быдет быстрее износ в месте их соприкосновения.

а если залёг клапан его можно как то раскоксовать не снимая головы???

зазоры на клапанах сколько поставил?

поменяй болты и сделай все по инструкции! но что то на 35 маловато имхо на фольксе помню 40 60 и два по 90 гр :bv:вот затяжка так затяжка