Ребята поможет кто?проблема такая BMW 750 заводиться и сразу глохнет,нажатие на педаль роли не играет.заслонки электронные 2 штуки закрыты обе,точнее вторая заслонке при полно выжатой педали газа чуть-чуть приоткрывается,а первая ноль эмоций,при этом если силой приоткрыть заслонку,она очень резво не дает это делать...это пол беды еще щелкает какой то клапан тык-тык-тык(очень быстро), по форме напоминает регулятор давления топлива,сверху этого клапана резиновый шланг вставлен во впускной коллектор,снизу резиновый шланг уходит вниз и не видно куда, клапана таких 2 штуки,т.е. на оба коллектора,но щелкает только один из них.к этим клапанам подходят два провода,а машина тык  пых,заводиться и глохнет

ну а самое элементарное - давление топлива в рейках проверялось то хоть ?

согласен с тобой полностью.

проблемы в электрике и это факт...вы мне скажите если знаете при несиправных датчиках колена и распреда,машина будет иметь такие симптомы или двигатль даже схватывать не будет???

щелкает какой то клапан тык-тык-тык(очень быстро), по форме напоминает регулятор давления топлива,сверху этого клапана резиновый шланг вставлен во впускной коллектор,снизу резиновый шланг уходит вниз и не видно куда, клапана таких 2 штуки,т.е. на оба коллектора,но щелкает только один из них.к этим клапанам подходят два провода,а машина тык  пых,заводиться и глохнет

Думаю это регуляторы холостого хода. Если это они, то там тык тык, должно быть со скоростью, которую не услышишь. Попробуй снять и промыть жидкостью для очистки карбов.

То есть ели бы вышло из строя что то только на одной стороне, то другая с горем пополам с натягом но работала бы..

Клиент катался месяц на одной половинке и жаловался на большой расход и слабый приём, а заехать ему было некогда. Проблема была в одном из двух т/насосов и одна катушка.

лан друзья так и неразобрался сдал авто на разбор за 1000$

круто....  а ведь в число общих компонентов входит так же и просто бензин если чё