Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста хоть советом (кроме замены машины). Прогорел клапан, была переборка гбц. Заменены маслосъемные колпачки, выпускные клапана, кркг без трубок ну и все прокладки. Супер-мастер собрал так, что масло стала жрать 3,5л на 1000км. Исправляя свой косяк ( уже потом выяснилось, что это трубка кркг ) развели меня на капиталку двигателя. Деваться было некуда при разобранном двигателе, нужно было, чтоб машина хоть выехала сама из сервиса, а не в коробках с запчастями . Лохушкой себя не считаю и знала что с двигателем все в порядке. Что вскрытие и показало - для профилактики заменила все кольца(компр и маслосъем), вкладыши шатунов. При первом ремонте гбц была сломана шпилька крепления, сказали что каким-то образом (мне не известным) ее починили. После второго ремонта что-то в ваносе сломали . Масло жрать перестала, но теперь плавают обороты - сначала газует до 1000, а потом провал до 600. И ошибки 29АЕ-система адсорбера- утеряна или снята крышка топл.горловины,27F2- указатель топлива(на приборной панели),28F3- адаптация топл.возд смеси, ряд цилиндров 2-функция нарушена(не в норме),273D -эффективность катализатора ряд цилиндров 2-кпд ниже допустимого, 2738- эффективность катализатора, ряд цил. 1 - кпд ниже допустимого. Катализатор вырезала еще летом с заменой на пламягасители и обманки. Еще очень сильно напряг уход антифриза при пробеге 2600км после кап.ремонта. Долила, на 3600км - опять! Люди добрые подскажите, что это? Как может попасть антифриз в камеру сгорания после всех манипуляций с бедной машинкой? Выхлоп мне тоже не нравится - очень сильно парит. Как найти проблему? Диагносты только репу чешут))))), а едет машина отлично.

Vlastitelnicakolec, ну с начала по твоим тараканам, касаемо ошибок ваноса, первым делом это надо смотреть софтом фазы ваноса, при установке могли тупо поставить в противофазу о чем вам и говорит ваша диагностика, что система не работает, а так же проверить бы надо приводные механизмы системы ВАНОС.
что касаемо антифриза, ну все гениальное просто, шпилька про которую вы говорите тупо была просажена резьба, реанимировали ее лишь бы было, а после притяжки головы и опресовке системы она не прижимает ГБЦ нормально. ИТОГ: течет антифриз в горшок и выхлоп сильно парит. Чтоб понять где парит, выворачивать свечи по одной и так найдете где стекает. в текущем горшке будет чистая.
по катализатору и обманкам можно подробней, что за обманки? В этом случае самое эффективно перепрошить мозги поб евро 2, а не ставить какие то обманки, которые вполне могли умереть или их не подключили и в итоге у вас ошибки по катализатору.
Дин, из всего этого могу посоветовать грамотного моториста в москве, который вам поможет с этими вопросами по адекватной цене. Если интересно то пиши в личку.

---

Сообщения склеены:  14:52:58, 13.02.2015

---

Vlastitelnicakolec, на будущее тему называй правильно. Гораздо правильней назвать "Неравномерный ХХ и работа мотора после ремонта"
Сама понимаешь, что люди кто смотрит по названию "ошибки" не смотрит если не понимает

Vlastitelnicakolec,  Дин перестань ездить по дилерам, нет там давно специалистов.
личку смотри

Vlastitelnicakolec, удачи на дороге. цены у вас на работы просто ужас.