Может маслосъемные колпачки уже пора менять? На свечах нет масла? На электродах или на резьбе? Вентилляцию картера проверяли? Ну и на крайняк раскоксовку можно попробовать.

Ну тогда маслосъемные кольца, надо вскрываться, камерой их не увидишь. . .

Закоксованность маслосъёмных колец. . .  Это болезнь двигателя М54. . .  100%

Это я так думаю не болезнь М54, а проблема в том что не надо лить в машину масло хрен пойми какого производителя и хрен пойми какого качества и розлива.
Что посоветовать, для начала, чтобы не разбирать двигатель, залейте в цилиндры раскоксовыватель колец, тока незабудьте потом сменить масло. Вещь говорят хорошая и в реали помогает от данного заболевания. А вскрыть и сменить кольца всегда успеете

Ребят, мы смотрели камерой стенки циллиндров, человек который работает на данном стенде утверждает что при залегании маслосьёмных колец, на стенках циллиндров видны остатки масла, так называемые "сопли", в нашем случае такого выявлено небыло.  Ребята мотористы утверждают, что в нашем случае кольца не причем.. Но все-таки будем заливать разкоксовыватель, -результаты отпишу..

И еще, я так понимаю дыма от сгоревшего масла из выхлопной трубы, при живых катализаторах, мы не увидим??

Возникли вопросы наверное как заливать раскоксовыватель.
Можно еще и ВД использовать она мягче чем раскоксовыватель (Р) он агрессивно действует на двигатель.
Выкручиваешь свечи распыляешь ВДшки побольше либо (Р), по кол-ву (Р) думаю на банке написано я ограничивался ВД. Оставляешь на ночь. с утра прокручиваешь двиг чтоб из свечного отверстия все это вышло. После (Р) желательно замена масла двигателя т.к. он (P) 100% попадет в масло. После ВД можно не менять.
При хорошей компресии скорее всего залегают маслосъемные кольца, потом и компрессионные могут залечь. Если процедура не помогла в кольца лезьть не стоит, это колпачки.

А в нашем случае дыма нет..

В виду сильной занятости, временно забили на проблему.. В ближайшее время обязательно займёмся..