Всем привет. Проблема в следующем. Иногда авто глохнет на ходу. Проявляется особенно часто если сначала начать активно разгоняться потом резко бросить педаль газа и через 3-4 сек двигатель хлохнет, особенно выраженно это на спусках, если дорого немного со спуском, глохнет на много чаще. Заводится на горячую и на холодную хорошо, макс кручу 1-2 сек, а так хватает сразу. От количества топлива в баке не зависит. Холостые не плавают. Единственное двигатель при прогреве немного подтраивает сек 10-20, заметно только в холодную погоду. И еще, бывает что не глохнет целый месяц а потом несколько раз в неделю а то и в день. Уже заранее при езде по ощущениям замечаю, что слабая тяга и уже готовлюсь к тому что может заглохнуть. А так в основном тяга очень хорошая, очень бодро берет с низов. Заранее благодарен за вашу помощь.

---

Сообщения склеены:  16:28:06, 12.05.2015

---

Вот еще вспомнил, как только машина заглохла, остановился, ключ зажигания не трогаю, выхожу открываю капот, слышу треск в районе тнвд и генератора.

Спасибо. А как на счет воздухомера, может быть он? Обороты на холостых примерно 700 - 750, могу посмотреть точное число на бортовом. И еще вопрос, может ли проблема быть связана с АКПП?

Электронная часть ТНВД ремонтируется? Или что с ней делать? Спасибо за помощь.

---

Сообщения склеены:  14:40:38, 18.05.2015

---

И еще момент, в прошлом году расход по городу был примерно 12л. Сейчас стабильно 15л. Это нормально для M51? Смотрю по бк.

Спасибо. По ходу дела обнаружил неисправный квгк который в клапанной крышке находится. Впуск был в масле и давило масло через щуп... Продуваектся в обе стороны. Не могу найти его, по номерам не бьется в интернете написано что скорее всего продается вместе с клапанной крышкой. Так ли это? Если да, может есть способ его отремонтировать?

Извиняюсь заранее, я просто не в теме. Вот тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36658 прочитал про квкг, написано что рабочий продувается в одну сторону. И еще где-то находил темы по этому поводу. Износ цпг не сомневаюсь что есть, но как понять что с ним делать дальше, ремонтировать или ездить дальше? Как целесообразней поступить?

---

Сообщения склеены:  18:36:52, 19.05.2015

---

И еще хочу заметить, что расход масла 1.5 л от замены до замены. При сильном износе цпг был бы масложер?

Вот ссылка с инструкцией по чистке с картинками. http://www.freeseller.ru/avtosam/autoremont/3807-chistka-kvkg-na-bmw-m51.html
Так а что собственно посоветуете делать, чинить мотор, или в этом нет смысла?

Если трактор начал жрать масло ему пи....ц касается старых дизелей 1.5 кило на сколько км?