Причём тут венец? Его трудно просверлить.
Что у тебя ответки на венце стоят? Этого быть не может!!!!!
это ты не туда смотриш и переубедить пытаешся меня в том что я тут на право и на лево пи.....болю и глаза из ж... растут. Я тебе своё мнение не навязываю, а говорю что я делал. Возьми маховик, от механики, ометь на каком уровне ДКВ стоит и попробуй просверлить, прежде чем бить себя пяткой в грудь.

Axile, Axile, http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=72117&st=0&gopid=781463&#entry781463

Я с дизелем не больше плугода, в в каком мне она досталась состоянии, я как дезелист со стажем  .
У когого то мелочь, а уменя блин всё по полной. Читал не мало тем связаных с моей проблемой ни одна ни похожа. Создавал свои ни чего конкретно мне ответить не смогли, причём всю историю от начала до конца описывал. Посмотри ради интереса. Многое конечно мне помогло спасибо всем!!! Итак как я не плохо знаю бензиновые движки, тоже сыграло свою роль. А маховик двахмассовый от механики бензиновой я разберал 2 года назат, думал мож что сделать с ним, не сделать ни чего.

Сегодня еду ставить другой ДДЕ. Если не поможет, то отпишу. А то что на автомате 5-6 меток это я и сам знаю =)))
У друга например машина вообще не заводится утром, только на горячую. Она дымиит, чихает, но эффекта никакого, только после 2 часов и 10 аккумуляторов она заведётся. В чём тут беда?

проверить свечи, воздушный фильтр, герметичность шланчиков топливопровода - возможно соляра заночь в бак стекает.

если в мороз не заводиться - возможно слабая компрессия, забит топл фильтр кристаллами соляры.

зы. помогает регулировка подачи побольше, но конечно чтоб небыло тряски двигателя и пораньше чуток зажигание.

Поменял Мозги ДДЕ. Двигатель всё равно работает только на 2000RPM на маховике 6 меток... Датчик КВ менял, ТНВД менял, всё менял, сил уже нет !!!

ктонибудь может сказать нармально движка работоет?
http://files.mail.ru/SM0HAO

Вова, у вас механика выходит...
Всё это хорошо, но у меня машина не работает. Не знаю что делать уже. 2000 оборотов, и только так она работает...

Дело в том, что двигатель должен запуститься без прочих проблем даже в случаи того, если работают только свечи накала, и постоянный +12 приходит на клапан ТНВД. Всё остальное нет толку прозванивать.... Двигатель должен завестись принудительно, но он заводится очень странно. Сегодня попробую поменять ТНВД ещё раз на другой, посмотрим что из этого выйдет...