bmw 525 tds e39 98 года. когда покупал была снята фишка с воздухаметра, одел, не ехала вообще. поменял его стало лучше, но на трассе тяги нету. что бы пойти на обгон надо 3 км разгоняться . еще из наблюдений, то иногда заводишь дыманет, иногда нет. когда ездишь по городу то слышен свист турбины постоянно, у других как то не замечал. сразу напишу что и в городе что бы тянула надо резко нажать на газ в пол, при этом наблюдаю черный дым сзади. не ругайте 

когда ездишь по городу то слышен свист турбины постоянно,
при этом наблюдаю черный дым сзади. не ругайте 

Проверяй на порывы, неплотности и тд во впускном тракте(шланги, интеркуллер..)

расходомер поставил бу

Уверен, что он исправен?

спасибо всем, похоже нашел проблему. проверил все и напоролся на трещину в кулере

Ну вот..   )

как заглушить клапан egr и какую роль он вообще несет

Если дешево и быстро - снять и заткнуть вакумный шланзик.

я в курсе, что он сделан только для выполнения норм CO, просто тянет масло и нету смысла его оставлять

Никакого отношения к "тянет масло" он не имеет. Оно у тебя из вентиляции картерных газов, что для движка с пробегом обычное явление..
 

Турбину не на ощупь проверяют, а манометром или диагностикой в движении.
Еще отсутствие тяги до 2.5тыс, может быть из-за неотрегулированного тнвд.

Думаю это масло горит, из-за большого количества во впуске..

А ты подумай..

Когда дымит при увеличении газа - проблема обычно с поршневой.
п.с
Чтоб не гадать, сними вп. коллектор, и дай авто поработать. Если дымить не перестанет, значит проблема не из-за масла во впуске..