m51, 325td
Начало течь из под головки ТНВД, заменил прокладки головки, крышки головки и в месте, где прикручен электронный шлейф. Параллельно ещё заменил шланги обратки у форсунок, там тоже было влажно уже.
Настроил подачу первый раз вышло на 6 мг\цикл по ДИСу, время поджимало, надо было ехать.
В результате мотор стал работать тише и ровней, после долгой стоянки снова заводится с пол оборота. Течей нигде никаких нет. Но заметил, что разгон стал более вялый. Потом вышел на трассу и оказалось, что 3 передача - расходомер при тапке в пол замирает на 29 литрах на 100, на 4 передаче на 20 литрах, и на 5 передаче на 15 литрах на сотню. Соответственно разгон вялый при тапке в пол, не так, как раньше. И на трассе стало тяжелей обгонять, я привык уже к подхвату на скоростях.
Думал, что связано с чуть заниженной подачей, отстучал головку в сторону салона, ДИС показал 4.3, поехал тестировать - всё тоже самое. Ошибок никаких нет, смотрел ДИСом.
Патрубки и разъёмы все подключены правильно, угол впрыска не трогал. Снимал только верхнюю часть тнвд и коллектор.

Почему она стала резать подачу?

Нет, проверил, всё правильно. Больше скажу, я его даже не отключал, но думал может повредил - целый.
Подключил манометр, давит 0.8 бар на всех передачах. Не знаю, много это или мало, но выше не поднимается. Подул в трубку от датчика - продувается, хотя внутри чувствуется масло есть чуть-чуть.. но промывать до идеала не стал.
После этого подключил всё обратно и иногда бывает разгоняюсь, смотрю на расходометр - стрелка на 3 передаче чуть дернется выше 30 литров и сразу опустится обратно на 29. И то такое только при динамичном разгоне.
Проверил все болтики, разъёмы и прочее - всё на своих местах. :/

Ошибок нет. Во время настройки без коллектора вылезала ошибка по датчику температуры наддувочного воздуха, но подключив датчик исчезла.
Наддув мерил подключив манометр тройником в разрез шланга на датчик давления и протянул его в салон, а дальше ездил по району на всех передачах.
Подачу 5-6 по ДИСу это получается ниже, чем та, что стоит сейчас, верно? Поскольку когда я стучу голову к салону - показания в ДИСе уменьшаются, в сторону радиатора - наоборот увеличиваются, то есть реверсивная система, несколько раз читал ещё об этом на форумах.

Не уверен, что моей версией ДИСа это можно сделать, 92 год машины, 44 дис. Завтра конечно буду подачу обратно выставлять, посмотрю, но не видел там такой вкладки.