Расскажу суть проблемы:у меня "семерка" в 32 кузове(изначачльно была 735i).Теперь двигатель стоит с "тройки"-324d(без турбины).2 года было все нормально,а вот на той неделе пропало питание на втягивающий стартера.Чтобы завести перемыкал провод стартера и контакт втягивающего отверткой-всегда получалось запустить двигатель,так и делал пока думал не разберусь с электричеством.Искал причину пропажи питания втягивающего-так пока и не нашел,хотя на замок зажигания питание идет и с него выходит,но до втягивающего так и не доходит.Думаю проблема в коробке предохранителей,хотя все предохранители целы-наверное контакты какие-то отошли.Топливо в ТНВД поступает,воздух свечами накаливания подогревается,стартер двигатель крутит нормально,ремень ГРМ вроде бы нормальный,но так запустить двигатель не получается уже неделю.Плохо то,что электрооборудование переделано из инжекторной схемы-лишних незадействованных проводов очень много,но они скручены как ненужные,и много новых непонятных.Хотя что дизелю чтобы запуститься надо:топливо без воздуха, воздух в впускной коллектор,правильно выставленное зажигание и стартер рабочий(по крайней мере для наших дизелей).Опыт ремонта двигателей имею не малый,так как служу в армии,но немцу ладу никак не дам,а машина нужна как воздух.Помогите добрые люди и народные умельцы,потому что служу в закрытом военном городке,а до ближайшего города с СТО 150 км.Может ещё кто даст электросхему на БМВ-324d.

"Спасибо огромное" всем за помощь-сам разобрался!!!

Электроника мозг выносила-реле втягивающего и электроклапан на ТНВД не работали!!!