BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Сине-белый дым дизельного двигателя 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Сине-белый дым дизельного двигателя  (Ответов 19, Прочитано 19644 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Здравствуйте уважаемые владельцы БМВ!

С моего автомобиля БМВ 530d начал валить бело-синий дым, автомобиль пока находиться в Белоруссии, смогу ли я доскакать до Санкт-Петербурга или лучше устранять проблему на месте.   И да в чем может заключаться данная проблема? Неужели накрылась турбина?

Заранее Всем благодарен!
« Последнее редактирование: 11:28:11, 05.08.2008 от Deonisiy »

Оффлайн satelit

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Виктор
  • Город: Эстония , Таллинн
  • Модель: 525TDS
  • Кузов: Е-34
  • Год выпуска: 1992
ну суди сам белый дым это в камере сгорания сгорает тосол синий дым это в камере сгорания горит масло!!! посмотри может ты просто г---ом заправился????

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Цитата: satelit link=topic=5775. msg46180#msg46180 date=1217927129
ну суди сам белый дым это в камере сгорания сгорает тосол синий дым это в камере сгорания горит масло!!! посмотри может ты просто г---ом заправился????

Да просто автомобиль у жены.  Я ей сказал заправиться на другой заправке, завтра попробует.  А насчет турбины не в курсе?

Оффлайн nymbos

  • Освоился
  • Сообщений: 32
  • Имя: Сергей
  • Город: Калуга
  • Модель: BMW 524td
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 09/1989
Сними патрубок от воздушного фильтра к турбине и покачай вверх-вниз за ось. Люфта быть не должно. Сними патрубок от турбины к впускному коллектору и посмотри патрубок на предмет присутствия там масла. Масла быть не должно. Если есть, то запомни примерно сколько и убери его. Поставь на место и покатайся пол дня. Проверь по новой. Если его много, то турбина не в лучшей форме. Там в Белорусии и отдиагностируй поточнее и если что, замени (у них будет дешевле). Но и без турбины доедешь до Питера. А дымок может быть и от неправильно установленного момента опережения впрыска. Я бы постарался разобраться со всем на месте. У них там спецов море.

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Цитата: nymbos link=topic=5775. msg46793#msg46793 date=1218659256
Сними патрубок от воздушного фильтра к турбине и покачай вверх-вниз за ось.  Люфта быть не должно.  Сними патрубок от турбины к впускному коллектору и посмотри патрубок на предмет присутствия там масла.  Масла быть не должно.  Если есть, то запомни примерно сколько и убери его.  Поставь на место и покатайся пол дня.  Проверь по новой.  Если его много, то турбина не в лучшей форме.  Там в Белорусии и отдиагностируй поточнее и если что, замени (у них будет дешевле).  Но и без турбины доедешь до Питера.  А дымок может быть и от неправильно установленного момента опережения впрыска.  Я бы постарался разобраться со всем на месте.  У них там спецов море. 

Стоимость турбины, в Белоруссии получаеться такая же как и в России 2000$, Насчет масла конечно просмотрю.  На эти выходные туда рулю.  Там еще один моментик на голгофе. ру вычитал с этими двигателями М57TU попробую, может че получится.  Сразу сообщу.  Как то не хочется попадать на турбину.  Да еще такой момент если уж придеться все таки заморачиваться с турбиной, что посоветуете менять или ремонтировать? Спасибо. . .

Оффлайн ZH

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 87
  • Имя: ЕВГЕНИЙ
  • Город: ТОЛЬЯТТИ
Мужики! Не гоните коней! Причина может быть и в давлении по низкой стороне подачи топлива больше 3 кг/cм2 долхно быть. Там 2 нососа один в баке другой под днищем. Но я думаю что просто забился
коксом фильтр вентиляции картерных газов. Находится на крышке головки цилиндров за воздушным фильтром. Проверяется так - на рабочем двигателе снимаешь крышку маслозаливной горловины -  давления картерных газов быть не должно. Ау вас наверное оставь крышку она прыгать будет.
« Последнее редактирование: 20:52:13, 14.08.2008 от ZH »

Оффлайн nymbos

  • Освоился
  • Сообщений: 32
  • Имя: Сергей
  • Город: Калуга
  • Модель: BMW 524td
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 09/1989
По патрубку отсоса картерных газов это точно (забыл просто). Сам в свое время чистил и убирал этим проблему. А вот насчет приобретения турбины за 2000$, или ее ремонте за 500$ (у меня после переборки работает 1,5 года), тут уж думай сам. Насколько долго собираешься эксплуатировать машину и как повезет с ремонтной конторой.

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Цитата: ZH link=topic=5775. msg46891#msg46891 date=1218736268
Мужики! Не гоните коней! Причина может быть и в давлении по низкой стороне подачи топлива больше 3 кг/cм2 долхно быть.  Там 2 нососа один в баке другой под днищем.  Но я думаю что просто забился
коксом фильтр вентиляции картерных газов.  Находится на крышке головки цилиндров за воздушным фильтром.  Проверяется так - на рабочем двигателе снимаешь крышку маслозаливной горловины -  давления картерных газов быть не должно.  Ау вас наверное оставь крышку она прыгать будет. 

Вот про эти картерные газы и вычитал.  Купил уже и блок вентиляции и маслоотделитель с фильтром.  В субботу буду пробовать.  Потом обязательно отпешусь.  Как говорят надежда умерает последней.  Спасибо за советы. 

Оффлайн ZH

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 87
  • Имя: ЕВГЕНИЙ
  • Город: ТОЛЬЯТТИ

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Сделал свою бричку.   Дымила как паровоз.   Поменял причендалы и зашуршала.  
« Последнее редактирование: 11:47:56, 18.08.2008 от Deonisiy »

Оффлайн ZH

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 87
  • Имя: ЕВГЕНИЙ
  • Город: ТОЛЬЯТТИ

Оффлайн Deonisiy

  • Новичек
  • Сообщений: 6
  • Имя: Ltybc
  • Город: Санкт-Петербург
  • Модель: BMW 530d
  • Кузов: E60
  • Год выпуска: 2004
Полезно бывает полазить по форумам.  Прикол был бы если б поменял турбину. . .

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
Полезно бывает полазить по форумам.  Прикол был бы если б поменял турбину. . .

Оффкосс!
  и Вам бы продал старенькую уважаемый Deonisiy
Сними патрубок от воздушного фильтра к турбине и покачай вверх-вниз за ось. Люфта быть не должно .... 
  :ss:
 

Оффлайн Skamaz

  • Получил прописку
  • Сообщений: 183
  • Имя: Александр
  • Город: Люберцы
  • Модель: bmw 524 td
  • Кузов: e 34
  • Год выпуска: 1991
P.S.
Или тему давно проехали или ... или меня уже просто проигнорировали. Хотя момент интересен. Хождение или поточнее плавание турбины - нормальное состояние. И кстати пальцем не проверяется. Люфт иногда бывает (на палец) от стенки до стенки и при этом турбина - рабочая.В некоторых  "букварях" я видел цифорку - 0.8 мм !!!  :dx: 

Оффлайн nymbos

  • Освоился
  • Сообщений: 32
  • Имя: Сергей
  • Город: Калуга
  • Модель: BMW 524td
  • Кузов: E34
  • Год выпуска: 09/1989
Ну насчет 0,8 позволь усомниться. Конечно может быть и более, но что из себя тогда представляет турбина? Обычная пожирательница масла, а по прямому назначению ноль без палки. Когда брал из ремонта свою турбину, люфта не было вообще, так она уже полтора года тоскает и в хвост и в гриву. Логика не позволят появляться тким люфтам.  

 

 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • как аппарат 525 е34 192.л.с. какие проблемы могут быть с ней
  • - норм.
  • 42 (87%)
  • - лучше не брать
  • 6 (12%)
  • Проголосовало пользователей: 43
  • Смотреть тему
Вчера в 09:47:18 от Консерватор

Мужики, строю дом под Москвой, коробка из газобетона уже стоит, и теперь надо определиться с наружной отделкой. Штукатурка в нашем климате быстро трес...
Вчера в 07:55:55 от MaksimBarskix

Форумчане, достался в наследство комната в коммуналке в Москве. Жить там не собираюсь, а содержание и коммуналка с каждым месяцем всё ощутимее. Обычна...
19:45:23, 11.10.2026 от Marinesa

Смотрю иногда стримы по вечерам, захотелось купить одну игру — давно нравится, но в Steam она стоит дорого. В сообществе по играм посоветовали взять к...
19:06:42, 11.10.2026 от Marinesa

Заканчиваем ремонт в мини-отеле и только сейчас поняли, что к телевизорам вывели интернет, а телевизионный кабель не проложили. Стены уже готовы, мебе...
14:24:13, 11.10.2026 от Pantfinder


Меня всегда удивляло, как люди делят мир на «серьёзное» и «несерьёзное». Работа, ипотека, здоровье — это, мол, по-настоящему. А всё, что связано...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 - 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00081 сек. для 152 762 байт (показать)
Запросов в БД: 41.

[Показать запросы]