Здравствуйте!

Беда с центральным замком. Центральный замок не работает. Е34 1995 год.

Машину закрыть можно только из багажника. И то закрываеться со второго раза.
С водительской и пасажирской двери не закрываеться. =(

А открыть машину можно как с водительской так и пасажирской двери или с багажника.

Сигнализации на машине нету. Ни заводской и установленной.

Почитал темы, пишут что неиспраные концевики на електродвигателях замков. =(

Разобрал обшивку со стороны водителя. да и всю проводку вдоль порога.

На двигателе 3 провода. 1 красный с зелёным. Это + идёт на предохранитель  под заднее сиденье.
есть ещё зелёно белый. Заходит на какуюту фишку видимо где возможна была бы штатная сигнализация, и дальше попадает в длинный блок под задним сиденьем. На блоке написанно ABS

Для чего он туда идёт???  =(

Третий провод белый с чёрным. куда он идёт ещё не раборался но после выхода из двери провод такого цвета пропадает.

На зелёный с белым попадает + когда замок закрыт а на белый с чёрным идёт + когда замок открыт.


Может у кого есть нормальная схема електропроводки? Все что находил везде не совпадает =(   

У меня была схожая проблема... Виноват был концевик который располагется не в двери, а в петле на стойке маааааленький такой... Он стерся и недожимался закрытой дверью... проверить просто - его нажать, дердать и попробовать повернуть ключ на закрытие. Хотя может на 95 году концевики в других местах? (что вряд ли)

У меня была сигналка поставлена.. Так вот ставишь на сигналку - двери закрываются и тут же открываются... Потому и предположил что ЦЗ видит незакрытые двери и не запирает машину

У меня была схожая проблема... Виноват был концевик который располагется не в двери, а в петле на стойке маааааленький такой... Он стерся и недоживался закрытой дверью... проверить просто - его нажать, дердать и попробовать повернуть ключ на закрытие. Хотя может на 95 году концевики в других местах? (что вряд ли)

Концевики проверял. все работают прекрасно.

Привет. Схема-то есть, только в ней 540 страниц на немецком и она точно не поможет. Все провода от дверей идут под заднее сидение и попадают в "блок комфорт" (тот который АБС). Этот блок управляет всем. Дверями, стеклами, люком и др. Но твоя проблема не в нем. У тебя пропал где-то "+". Ковры на полу поднимал? Под ногами водителя и левого заднего пассажира.... У меня уже было подобное.

У меня там 2 блока больших длинных стоит. На одном написанно АБС на другом ничего.
+ есть. Доходит до водительской двери и обратно. При разном положении на разные провадоа как и писал выше.


Завтро попробую разобрать правую сторону. И багажник. =) Хотя с проводами должно быть всё целое. Осенью переваривал пороги оттягивал все провода, нигде протёртых небыло и ржавых тоже. А замок так работает уже год. Теперь вот только добрался.


А на щёт порогов могу посоветовать как их спасти =D У меня с идеального состояния сгнили за 2 года. Машина пригнана с германии.

У меня она с люком. А сливные трубки с люка запущенны прямо в пороги. А туда летит вся соль и песок =((( А постоянная сырость в пороге. При каждой расе туда затекает вода. Для чего так придумали х.з. Теперь переварил. и трубки повыводил в разные стороны.

Если кто захочет избавить пороги от лишной сырости работы на день 2.

Зад. трубки идут на задних стойках там где блоки антены и обогревателя стекла.
- отнимаем обшивку, будет видна толстая чёрная трубка. Можно смело вытягивать По длине гдето будет до середины колеса.
Потом правую трубку придётся немного удлинить и самое идеальное место для её спустить вниз и просверлить отверстие рядом с трубкой акб.

Для левой трубки снял задний бампер и левую обшивку в багажнике. Прям со стоики запустил трубку в багажник за обшивкой, дальше просверлил отверстие недолеко от вентиляционной решётки. Там вообще красиво легланикакой сырости и грази нету.

Для передних трубок нужно снять 2 крыла а из нутри 2 динамика за ними также вдоль стоики будет эта трубка. Выволакиваем её. Снаружи где закрываеться крылом просверливаем отверстие. Высовываем трубку наружу. Всё просвреливаемое красим. Герметизируем. Собираем обратно.

В пороги можно с помощью пуливизатора под большим давлением распылить преобраозватель ржавчины. Через несколько дней туда же запшыкать или мастику или краску.

Тем самым спасёте пороги на много лет =)

Возможно что трубки идут в пороги не только на Е34 а и на других моделях.

Надо вот вот там посмотреть. =) Хорошо хоть там у меня не жгут теперь =D Вырвал от туда лишние все провода, штатный усилитель звука, не работающий парктроник. И ещё какието безделушки =D

Может ты и ЦЗ вырвал заодно?

Смеёшся? 

Нашёл проблему. Нашёл в нете схему проводки. Прозвонил всё. Оказалось как ты и говорил Перегнили провода в скрутках.

И новую фишку нашёл пока в нете ползал  Оказываеться если подержать ключь на водительской двери в положении закрыть более 4 секунд стеклоподъёмники начнуться закрываться  =D Можно очень просто подключить к сигналке к режиму комфорт =)

Да. Если не закрыто то закроет электроника.

Цитата: master77 от  02:28:32, 21.04.2011

Может ты и ЦЗ вырвал заодно?

Смеёшся? 

Нашёл проблему. Нашёл в нете схему проводки. Прозвонил всё. Оказалось как ты и говорил Перегнили провода в скрутках.

И новую фишку нашёл пока в нете ползал  Оказываеться если подержать ключь на водительской двери в положении закрыть более 4 секунд стеклоподъёмники начнуться закрываться  =D Можно очень просто подключить к сигналке к режиму комфорт =)

Конечно смеюсь)))
Ну вот видишь - у всех проблемы с этими скрутками. Причем они не только к ЦЗ относятся, так что если проблемы с электрикой - в первую очередь проверяем провода на полу. А "новая фишка", кстати, подробно описана в инструкции по эксплуатации. Есть по-моему на всех машинах, и подключена к штатной сигнализации. У меня стоит штатная сигналка и все закрывает тоже. К режиму комфорт подключить не трудно - ставим время 20 секунд, а останавливаются стекла сами - на них датчики снизу приклеены.