Да, это приборка для Low-проводки....  Странно, что в 95-ом году они были. А фишки для БК нет? Если вытащить часы и посмотреть?

Собственно вот - когда то написал с картинками - http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,17579.0.html

На часы и бк одна и таже фишка или разные должны быть? =)

Фишка одна и та же, только количество проводов в ней разное может быть, если всего три провода подходят, то кроме часов ничего работать не будет

А я сегодня до скруток этих на полу дорвался.....Соединил 8 штук - сразу все работать начало.....
У меня другая проблема - постоянно глубокая лужа на полу за водительским сидением и провода там гниют. Иногда залезаю туда, вычерпываю воду, чиню проводку, а откуда вода течет не могу найти....

Конечно есть.....тоже думаю что из-за него. Причем машину били в зад еще до меня. Есть подозрение, что поврежден слив. Основная вода сливается конечно на улицу, но часть может идти в салон.

В этих сериях сливные трубки идут прямо в пороги. И там весь метал прекрасно гниёт. А на вид вроде всё целое.

а если пороги обработать изнутри?там же дырдачки есть в которых крепятся накладки пластиковые для ног?

Если ещё не сгнили то спасти можно. Но сперва нужно вывести трубки наружу.

Я трубки повыводил в разные стороны. Просто вывести трубки работы не так и много, но нужно снять задний бампер, передний и 2 крыла. Снимаються они очень быстро и без сложностей.

Зад. трубки идут на задних стойках там где блок антены и обогревателя стекла.
- отнимаем обшивку, будет видна толстая чёрная трубка. Можно смело вытягивать. На изгибе можно подогреть феном, проще вылезит. По длине трубка где то будет до середины колеса. Как и видно на фото.

Правую трубку придётся немного удлинить и самое идеальное место для её спустить вниз и просверлить отверстие рядом с трубкой акб.

Для левой трубки снял задний бампер и левую обшивку в багажнике. Прям со стоики запустил трубку в багажник за обшивкой, дальше просверлил отверстие недолеко от вентиляционной решётки и туда вывел трубку. Длины трубки хватило, даже немного пришлось обрезать.

Для передних трубок нужно снять 2 крыла а из нутри 2 динамика за ними также вдоль стоики будет эта трубка. Выволакиваем её. Снаружи любое место повыше, где закрываеться крылом просверливаем отверстие. Высовываем трубку наружу.

Всё просвреливаемое красим. Герметизируем.

Потом в пороги, там где снимаються накладки с помощью пуливизатора под большим давлением распылить преобраозватель ржавчины. Через несколько дней туда же запшыкать или мастику или краску.


Теперь в салоне нет ни какой воды. Везде сухо. В порогах тоже сухо =)

Само по себе в люк затекает не очень много. Хватает с бутылки лить. Можно люк открыть и прямо в трудки заливать. Машина будет сухая, и сразу будет видно куда вода уходит.

Может быть стандартные стоки ужи из самого порого забившись грязью и вода остаёться внутри.
Я у себя из 4 порогов пол ведра песка выгреб.

Получаеться попавшая вода вначале впитываеться в песок, а потом очень долго от туда сплывает.

А так это во всех Е34 болезнь с порогами, у кого есть люки =(