Всем доброго времени. Обращаюсь за помощью на форум в первые, если что напутал с правилами публикации, прошу простить и исправить) и так, суть проблемы: Е39 99 год однованосная 2.8 изначально проблема была в том, что аккумулятор разряжался весьма быстро, или же, попросту недозаряжался. последние замеры в августе показывали напряжение на заряд 12.4 вольта при постоянно горящей лампочке аккумулятора на панели. меня заверили, что заряд в норме, а с лампочкой хз что.. так и ездил. акум время от времени садился ( новый) при простое в три-четыре дня.. потом загудел подшипник и было принято решение перебирать генератор. заменены оба подшипника, щетки, регулятор напряжения. кажется, все должно было бы работать, но нет. со слов мастера ( не электрика) на генератор идет фишка с двумя проводами. один провод, это кажется контрольная та самая лампа, на нем напряжение есть. а вот тна втором двухцветном, кажется желто зеленый провод, напряжение то есть то нет. когда на проводе напряжения нет, заряд низкий, как только принудительно на разьем генератора подают напряжение, которое должно быть на этом проводе, тот заряд становиться 14 с копейками вольт,то есть, как и должно быть. На сколько я понимаю, это все не очень хорошо, и как ситуация исправлять, и что это за провод и откуда он ( кажется из блока управления двигателем) достоверных сведений нет. но ездить так не вариант. надо делать. подскажите, может быть, кто то с чем то подобным сталкивался?