День добрый всем , ребят , я к вам по делу тут зашёл , вообшем ситуация какая , купил 3 дня назад первую свою машину(самому 24-ый год пошёл) получилось так что взял 520i 2.0 чистый бензин , ходовая - идеальная , по мотору нужно токо ремень грм заменить , салон идеальный, проблем тьфу тьфу нету , единственное НО правый стеклоподьёмник мне хозяин сказал что перетянул болт внутри двери , вот и мол не открывается,сегодня отпустил - всёравно не работает , бог с ней потом решу , проблема в следующем - открывается машина токо с правой стороны с пасажирской , хозяин сказал мол водительский замок прочистить надо , так вот этот замок открывает токо свою дверь , все двери закрыты остаются + стеклоподьёмники не работают + люк тоже не работает ,далее вызвал хозяина сегодня сьездили на сервис  - там ни ошибок ничего , все релюшки все предохранители работают , мастер сказал что проводка , тупо гдето проводка , я поездил на ней километров 80 ( дороги у нас не ахти , бывают и кочки ) и посреди дороги заработали и стеклоподьёмники и люк .
При том что не работают в начале стеклоподьёмники центральный замок и люк работают лампочки в машине , работают электрические зеркала , работают все приборы и панель ,дворники тоже работают, всё работает , единственное НО - после 30-40 км по жаре пропадают цыфры с цыферблата главной панели , там пиксели эти тупо пропадают,и сегодня ешё и не мог сбросить пробег , ну кнопочку нажимаю а она не реагирует никак,не общий пробег а пробег который прям под спидометром, год машины 1992 , кузов е35 , 2.0 бензин , подскажите ктото по всем проблемам кто разбирается в этих машинах , я совсем устал с ней сегодня мучатся.
Спасибо огромное всем заранее

Танкист_520 все таки сложно так сказать виртуально по форуму где искать место повреждения.
Все в чем можно быть на 100% уверенным, так это в том что действительно просто где то на каком то разъёме фишке происходит неконтакт который иногда восстанавливается из за тряски, и всё. Но где...  сам понимаешь, даром кашпировского тут вряд ли кто то обладает. Выход лишь один - искать. Если сам не электрик говорю сразу - малой кровью не отделаешься, к автоэлектрику ехать придется неминуемо.

Нет в данном случае какой то вполне определенной точки, которая обычно выделывается именно в таком случае.
Подобные ситуации каждый раз совершенно индивидуальны, даже с похожими проявлениями. И вариантов миллион !

Верно говорят, мест с повреждениями может быть куча, но если всё же из за тряски восстанавливается работоспособность, то скорее всего (я так же поддержу Nik66) что проблема возможно в блоках тех что под задним сиденьем (они как раз и отвечают за центральный замок, за стеклоподъёмники и люк ну и конечно ещё за многое другое). Там нет ничего страшного, сними сиденье там должно стоять 2-е чёрные коробки, те что на фото, так вот вытаскивай их осторожно их никакие клипсы не держат (без фанатизма) как вытащишь необходимо просто обильно обработать все разъёмы контакт спреем (его можно найти на любом авто рынке у нас он стоит 5$ Made in USA) он с таким ванильным запахом и дать время подсохнуть и всё собрать в обратном порядке, всё должно заработать. А вот если не заработает, то пиши будем решать и раскручивать ваши проблемы дальше.

Это че за кузов такой?

Это где в 92-м году на 520-х М20-ый мотор ставился?!

РЕМЕНЬ НА М50 ЭТО ЖЕСТОКО КАНЕЧНО!!!

Ну человек же написал

купил 3 дня назад первую свою машину(самому 24-ый год пошёл)

Думаю пройдет неделька вторая он все осмотрит и все наладится само собой, на первых днях это все естественно, не материтесь.

про слетание фишек впервые слышу

Элементарно Макс, слетает клипса крепления провода, после ремонта двери (наверное не плотно вставили клипсу при сборке) провод начинает свободное движение в двери и в момент опускания стекла механизм вырывает клипсы до конца и перерубает провод - так ясно я изъяснила.

а про перелом проводки вообще в данном месте от тебя от первой слышу

Тоже часто повторяющийся дефект на двух машинах такая беда была, что здесь смешного не вижу...

INJEKTOR, это у них наверно национальная особенность, а вообще нечему не удивляюсь что все так работает, по словам Бианка, у них в стране большинство ездит на иномарках и все это большинство нищеброды, которые ставят запчасти с одного убитого, разбитого, разобранного бумера на другой и думаю, что они сделали для авто хорошо, несмотря на весь износ этих запчастей со всеми вытекающими. Нет у них в стране магазинов где продают запчасти на машины.

Ну а по этому поводу я спорить не буду, потому как это на совести людей кто говорит или следит за своей машиной. За неименеем лучшего приходиться выбирать... Ну а то что по поводу нищебродов, то все мы ездим на одинаковых машинах одного года только вот у нас они стоят в 2 раза дороже чем у вас и всё же машины одни, не надо так громко высказываться, хорошо...и от Виталия я таких слов ну никак не ожидала, ну да ладно всё когда то происходит ....

о какой клипсе идет речь не понимаю?

о той которая подсоединяется к исполнительному моторчику ЦЗ (я точно не знаю как он называется) если он неконтачит с этим моторчиком, то и нет сигнала на закрытие и открытие ЦЗ

Те случаи про которые ты говоришь это особенности сервиса и не более.

А что автомобили которые рассматриваются здесь не все ремонтируются в приличных сервисах, где всё делают на 5.
Не знаю как и где до меня делалась моя машинка, но через полгода эксплуатации всю проводку задней двери механизм поднятия стекла намотал на себя и разорвал в клочья - что тоже автосервис виноват или всё же старость и хрупкость клипс которые держат всё это добро, а снимать обшивку ради того что бы посмотреть всё ли там нормально при покупке ни один хозяин не позволит.

где-то совсем недавно Petr писал, что проблема с подъемниками, ЦЗ и прочим может быть связана с дополнительным проводом на плюсе АКБ, там какой то прерыватель или предохранитель идет, так вот со временем он ломается, прегнивает и т.п.  и начинаются подобные проблемы. Кажись так, поищи поиском, совсем недавно было

и посреди дороги заработали и стеклоподьёмники и люк
есть такое)))
у самого после покупки на багажнике работала только кнопка на стекло, а сам багажник открывался с ключа. в конце концов меня достало забывать все время ключи в багажнике и лазить в него через стекло за ними и я полез ремонтировать. дело оказалось в концевике, отжимной механизм которого выгнулся от времени. выпрямил, поставил - работает. собрал, проверил - не работает))) ну я забил на это дело и решил искать концевик или кнопку подходящие. в итоге багажник сам стал открываться на ходу. задолбал, а руки и время не доходили до него. на днях ехдил в колхоз (20 км по бездорожью) и - о чудо! - работает как часы))) вот и попробуй объяснить, че почем...