БМВ 520 Тауринг, М-50, автомат, 1992г. Утром завожу и еду нормально, то-есть совсем нормально, заглушу на несколько минут, завожу снова и тут происходит как раз чертовщина, экономайзер начинает показывать ерунду, зависает в одном месте, прыгает, опять виснет, автомобиль дёргается, на холостых падают обороты, глохнет, завожу, еду подёргиваясь, первая скорость, вторая нормально, третья как будто срывается на секунду дальше переключает нормально. Но это всё продолжается пока не заглушу и постою минут 5-7, дальше завожу и еду нормально, но не всегда, бывает что опять приходиться глушить. Говорят что может приборка барахлит, больше 300 000 км, я думаю что блок управления. Может у кого что то похожее было, куда ткнуть?

В понедельник сделаю, неделю ездил с надеждой что само пройдёт, но увы.

Похоже на расходомер.

Вряд ли, его отключение не влияет летом ни на что.

тут происходит как раз чертовщина

Первое-сходить в церковь.
Второе, DME Сименс или Бош ?

проверь разъемы на катушках и все разъемы через котрорые идут провода на катушки

Можно "бодбить бабки", симптомы автомобиля писал в первом посте, "виноваты" в таком безобразии ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, это я с себя перекинул вину, по большёму счёту виноват только я, перегрел двигатель в результате чего "запласмасели" эластичные провода от дачиков, потов они поломались и замкнули, датчик дросельной заслонки износился от времени.
ДПКВ и ДПРВ отремонтировал, заменил провода и всё ОК, ДПДЗ разобрал, подогнул щёточки, прочистил спиртом. Попутно поменял все "запласмасевшие" и "задеревеневшие" шланги и трубки, затянул все хомуты охлаждения.  Машина заводится и едет как с конвеера.

http://s51.radikal.ru/i131/1203/78/f5e95204934b.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/1203/5f/d9d2880fddaf.jpg

Вот как эта хрень выглядит.