принцип работы датчика основан на отслеживании нагрева сопротивления внутри него а точнее длину зонда за какой то промежуток времени. примерно так.если часть зонда не греется или не охлаждается в течении энного колличества времени система опознает что уровень упал и подает сигнал. при долгом горении контрольной лампы давления масла сек 10 примерно система глушит двигатель.(по кр мере у меня так,по разпи...ству т.сказать унал о такой фиче) давление масла к его уровню ни какого отношения не имеет т.е горение лампы на датчик не влияет но как понимаю в совокупности при фиксировании низкого ровня масла и не наличии давления система опознает жопу и дает команду на глушение двигателя.а может базируется лишь на долгом горении лампы.

не покажет он при 5,5 при 3 покажет проверенно