Аккумулятор у меня стоит в моторном отсеке.
Зимой, как-то случайно, образовался у меня второй аккумулятор, оказался ненужным, знакомым не надо, отдавать кому-попало за копейки было жалко.
Таскал в багажнике, пока не надоел и не возникла мысль воткнуть его по заднее правое сиденье.
При "вскрытии" оказалось что площадка под него имеется, крепление имеется, "болт" по массу на кузове есть (даже с гайкой, "девственно" чистой).
И самое приятное - "плюсовая" разводка то-же оказалась в наличии и подключенная, коробочка аналогичная той что стоит на правой передней стойке.
- Массу прицепил на массу.
- От "плюсовой" "коробочки" вывел силовую клемму и изолировал её от массы в пластиковой коробке.
- Так-же от "плюсовой" "коробочки", через реле и силовой диод (с переходом Шотки) подключил с помощью маленькой клеммы плюс "второго" аккумулятора.
Смысл манипуляций:
1. Второй аккумулятор заряжается через диод (для исключения его участия в питании потребителей в штатном режиме) и только при включенных задних ПТФ (управление ПТФ я переделал давно - сначала включаются передние с мощными светодиодными лампами и используемыми в качестве дневных ходовых огней, а потом задние). Соответственно при заглушенном автомобиле, второй аккумулятор полностью развязан.
2. В случае "умирания" основного аккумулятора, меняем клеммы на плюсе второго (отключаем "зарядную" и подключаем готовую силовую) и спокойно едем.

Ищу силовой "контактор" с 12-вольтовой катушкой, ампер на 200-300, чтобы убрать цепь "зарядки" и получить "цивилизованное" управление вторым аккумулятором.
 
 

iskander, там давно уже рыл, нет там такого. Только если в параллель вешать несколько силовых (30-70 ампер) реле.
Но как-то не хочется "горбатого" лепить. Ещё поищу.

в 34ке уже не помню, а в 39ой стоит один большой пред на 40 ампер так что смысл вешать больше?

ух шайтанама!!! малаца,идея зачот!!!!

а почему бы не использовать контактор на большое напряжение. катушку перемотать на 12 вольт и все. главное то силовые контакты

есть такая штука,называется дистанционный выключатель массы,ставят на автобусах имеет ручной привод,размером с пивную банку ампераж соответствующий ,спрашивайте в грузовых отделах нашей страны

serg197, спасибо, изучу вариант на тиристорах/симисторах.

ALEXUS, я про эту схему тоже много чего накопал в нете. что то ее не очень хвалят. хотел в буса поставить на массу, а то надоело каждый день туда лазить и откручивать гайку а двигатель то у него в багажнике...удобств 0.
есть для газелей дистанционный выключатель массы. стоит он в районе 700-800 рублей (у нас). но мне кажется ресурс у него будет не большим с контактором/реле было бы надежнее, мне кажется. вот только где их взять...