В общем вчера такое дело случилось. Отпираю машинку, а она у меня через полсекунды после открытия ЦЗ запирает ее по новой. Причем не ставит на сигналку, а просто запирает. Если еще раз поставить на сигналку и опять отпереть то все повторяется. Чтоб попасть в машину надо успеть за эти полсекунды открыть дверь и после этого просто дернуть флажок на водительской двери, все замки отпираются и уже не запруться до постановки на сигналку.
Если вручную запереть двери ЦЗ, а потом отпереть вручную, то замок опять записрается, но после второго отпирания уже остается открытый.
Что сделано. Обнулил все снятием клеммы с аккума. Не помогло.
Разобрал водительскую дверь. Правда до замка так и не добрался, но подергал все контакты до каких добрался, не помогло.
Проверил все предохранители и под капотом и под седушкой. Целые.
Релюхи под седушкой работают.
Блоки ЦЗ под седушкой работают.
Понимаю что этио скорее всего контакт который отвечает за сообщение что ЦЗ открылся или закрылся, но где он?
Это первый вопрос.
Второй вопрос. Вроде когда то ЦЗ работал и при нажатии на флажок на правой передней двери. Может такое быть? Если да, то возможно в правой двери где то перетерся какой то отключенный проводок и теперь так отрабатывает? Сейгодня разберу правую дверь и посмотрю.

Нов вот основное: Где искать контакты в двери на ЦЗ? Они может в самом приводе, в этом электромагните? Кто нибудь знает такое?
По могайте люди, а то как то не комфортно за полсекунды успевать открывать дверь

Не завязан Миш... 
Ищи хреновый (окислившийся) контакт в левой водительской двери.  Может у тебя электродвигатель закрывания от сигналки не до конца шток видвигает?  Уж больно на это все похоже, раз от руки закроешь нормально - от сигналки глючит

Но от руки то нормально?  Дык причем тогда провод под торпедой???

Михаил, у меня в General Module разъем отвичающий за ЦЗ желтого цвета. Если розобрать сам разъем, к которому идут провода, то можно увидеть номера разъемов 1,13,14,26. А так если смотреть сверху со стороны двери, то правы ряд верхний контакт 1 нижний 13, верхний левый 14 нижния 26. Но всетаки лучше разобрать разъем, что бы убедиться
Есть контакты в самой личинке замка. Один на открытие, другой на закрытие.
А он закрывает ровно через 30 сек, или каждыр раз по разному?

А элетромагнит-это сам эекторопривод замка?
По ЕТК у тебя должны быть провода подходящие к личинке замка. Но почемуто мне кажется что дело в самом блоке, раз он ровно через 30 с. закрывает. Есть такая фишка что при закрытие ЦЗ если какая-нибудь дверь не закроется, или нет контакта он откроет двери автомотически, но что бы он закрывал автоматически. О такой фишке я не слышал.
Попробуй поставить другой блок

Всекое бывает. Но тут другое. Так как замок закрывается ровно через 30 сек. А если контакты то промежутки был бы разные.

А элетромагнит-это сам эекторопривод замка?
По ЕТК у тебя должны быть провода подходящие к личинке замка. Но почемуто мне кажется что дело в самом блоке, раз он ровно через 30 с. закрывает. Есть такая фишка что при закрытие ЦЗ если какая-нибудь дверь не закроется, или нет контакта он откроет двери автомотически, но что бы он закрывал автоматически. О такой фишке я не слышал.
Попробуй поставить другой блок

К личинке замка подходят 4 провода, а на водительской 6 проводов, два из них толстые, питание я так понял. Но я подумал что это подогрев личинки и контакты которые за этот подогрев отвечают... Может и не прав. Андрей, а закрывается она не через 30 секунд а через полсекунды, практически сразуже.

Братцы, только не смейтесь...  была похожая хрень на предыдущей машине  излазил всё.... всю проводку перетряс... оказалось глючило  сам пультик сигнализации, просто окислился контактакт и он вме время давал сигнал на запиратие... а когда открываешь рукой, то всё было в норме.. машина думала что её отпирают ключом..

с уважнением..

Саня, тоже не то. Проверил, при открывании с замка тоже самое, т.е. глюк конкретно ЦЗ, а не сигналки.

Такая же хрень с замками ничего понять не могу. Кто то говорит,что это активаторы износились кто то говорит, что мозги глючат.

Что за Активаторы? В смысле электромагниты? Нормальные они, я их все снял, все проверил и прозвонил, все работает легко и не принужденно. По поводу глюка мозгов мысль была, поэтому первое что сделал это сбросил аккум на полчаса.... К сожалению не помогло...
Млин.... была у меня фишка что она не запиралась с первого раза, тогда виновным оказался концевик на стойке двери, но тут то вариант что она не ОТПИРАЕТСЯ нормально... Причем все это как то спонтанно, работала и работала, пока стояла раз пять ее запирал отпирал и все ок было, даже не заводил машину и стала вот так работать...

Все правильно 4 провода к личинке это ЦЗ один питания два других сигнал на открытие и закрытие, а четвертый не используется(может у тебя и не так). Ну а два обогрев. Там смысл такой поворачиваешь ключ нажимается одна кнопка, поворачиваешь в другую другая. Может у тебя в этом переключатели просто замыкает время от времени. У меня была проблема с багажником тоже сам открывался. Пришлость поменять.
Попробуй разъемы скинуть, и открой.

Андрюха, скинул разъемы, а ЦЗ все равно также работает. И что интересно от ключа тоже работает...