Концевики  в скобах замков на стойках проверь.

Спасибо!
Это те, которые под резинкой? При открытой двери видны которые?

проще говоря, защелка, за котруй зацепляется замок! Там внутри ее микровыключатель с большой кнопкой!)))

Цитата: Михаил от  08:55:31, 30.03.2007

В общем вчера такое дело случилось. Отпираю машинку, а она у меня через полсекунды после открытия ЦЗ запирает ее по новой. Причем не ставит на сигналку, а просто запирает. Если еще раз поставить на сигналку и опять отпереть то все повторяется. Чтоб попасть в машину надо успеть за эти полсекунды открыть дверь и после этого просто дернуть флажок на водительской двери, все замки отпираются и уже не запруться до постановки на сигналку.
Если вручную запереть двери ЦЗ, а потом отпереть вручную, то замок опять записрается, но после второго отпирания уже остается открытый.
Что сделано. Обнулил все снятием клеммы с аккума. Не помогло.
Разобрал водительскую дверь. Правда до замка так и не добрался, но подергал все контакты до каких добрался, не помогло.
Проверил все предохранители и под капотом и под седушкой. Целые.
Релюхи под седушкой работают.
Блоки ЦЗ под седушкой работают.
Понимаю что этио скорее всего контакт который отвечает за сообщение что ЦЗ открылся или закрылся, но где он?
Это первый вопрос.
Второй вопрос. Вроде когда то ЦЗ работал и при нажатии на флажок на правой передней двери. Может такое быть? Если да, то возможно в правой двери где то перетерся какой то отключенный проводок и теперь так отрабатывает? Сейгодня разберу правую дверь и посмотрю.

Нов вот основное: Где искать контакты в двери на ЦЗ? Они может в самом приводе, в этом электромагните? Кто нибудь знает такое?
По могайте люди, а то как то не комфортно за полсекунды успевать открывать дверь

Доброго всем времени суток. Миш а какая утебя охранка штатка или нет. Это к тому что уменя все с точностью до наоборот  (охранка штатная), я запираю (без брелока "пульта") ключем а она через ннацать минут открывается, даже закрывай со стороны пассажира, хоть за блокиратор(флажок) с правой передней хоть с левой передней, вот только на рабочем движке изнутри закрылся и не открывается. Тоже проверил все разъемы в двери и на личине тоже три микры 4 провода,поменял ручки местами с правой двери на проводах вывесил на водительскую и нормуль, пришел к выводу что механика на личине сработалась объяснить пока немогу (чето проскакивает куда ненадо) мозгами пока не дошел, хочу на разборе поставить другую и посмотреть. Да забыл сказать скинул черный почти круглый разъем который к личине и просто запираю ключом как и раньше и цз работает. Вот два варианта привод на личине или сам блок охраны.

Прошу прощения что не написал раньше. Моя проблема пропала после замены АКБ на новую старая совсем сдохла.

У меня несколько иная проблема. задняя дверь за водительским заблокирована. вчера все облазил, добрался до механизма, но ничего не изменилось, трудность еще в том что с закрытой дверью не добраться до язычка и того же механизма с кузова что его держит, может кто знает выход?

---

Сообщения склеены:  07:36:43, 01.10.2009

---

вскрыл все таки дверь, как медвежатник, пошуровал в механизме проволкой с загнутым концом, так она и открылась.  После этого довольный собрал дверь, а она перестала закрываться, в конце концов в очередной раз снял обшивку, благо клипся не ломал, вытащил с нервами механизм ничего не нашел, что могло бы ему не дать закончить функцию, решил установить ее только на открытие изнутри. Как гриться лучше чем ничего, но все таки может есть у кого схема дверного механизма, буду благодарен.   

ребята помогите такое дело
1) зима -20с акум подсел, забираю домой, двери закрыл вручную кроме передней правой она с ключа не закрылась при повороте ключа на 45 градусов, оставил незакрытой
2) на утро, подзарядил, открыл в ручную правую заднюю дверь, вкинул аккумулятор, (левая сторона закрыта) сунул ключ в замок зажигания, панель загорелась, вроде всё пучком,
3) закрываю заднюю дверь (без замка) думаю тянуться лень к пипке на водительской двери, чтобы открыть
и самое интерестное: при открытой правой двери ключ вправо на 45 град все пипки упали, машина  закрыта ещё один поворот в право чтобы на 45 град все двери открываются и через секунду закрываются обратно, ну пару раз такое было при открытии я ещё раз ни какого движения, я в ступоре, ни какой реакции на ключ я в ручную все двери а пипки обратно падают, дёргаю за ручку водит. двери пипка приподнимается но двери не открываются, в правой двери (вручную с торца снимаю тягу пипки) и  дверь открыта, лажу через правую дверь.
что может быть предохранители целые все, в водительской двери ключ не поворачивается, в правой ключ только на 45 град в право но ни какой реакции, машина заводится без проблем, люди помогите мороз -20 до работы 4 км, а на работе при открытой двери ни то что магнитолу унесут но и сидения.
машина bmw e34 turing 1993 г.в. 525 tds

спасибо что откликнулся
 дело в том что замок в двери поворачивается только на 45 в право, так я закрывал и открывал, и ни куда больше(
а не отпуская ручке попробую

ребята всем спасибо за помощь!!!
короче вчера раздербанил правую дверь всё проверил всё работает но цз не открывается.
НО за эти 3 часа варварства подсел акум, далее всё как обычно психи, нервы, хотел уже применить план "Б" ломик, кувалду и пару литров бензина и чтонибудь чтобы поджечь, на психах от безисходности на чал добивать!!! акум чтоб сдох совсем (кратковременно включать зажигание и выключать) так продолжалось около полу минуты и он совсем сдох, я от щастья что хоть что то сделал(уничтожил акум) немного успокоился , через пару секенд после того как успокоился что то моргнулю в панели, включилось зажигание (само) всё конечно вяло но панеь загорелась, пикнул оповещатель температуры, моргнула аварийка, зажигание потухло и двери открылись , я от счастья чуть кусок руля не откусил,  , вышел поигрался с замками всё работает отлично, позвонил дёрнули и  , ну и потом ближе к вечеру . И ещё раз ребята всем огромное спасибо что откликнулись!!!
по ходу просто сигналка сработала