Значит начнём по порядку берёшь тестер ставишь на измерение тока минимум 10А отсоединяешь минусовую клемму от акумма ставишь минус тестера на акумм а плюс на провод от минусовой клеммы и начинаешь по очереди вытаскивать предохранители если показания падают значит просадка здесь если после вытасивания всех предов ничего не изменилось смотри стартер или генератор.Опять же отключи от них провод идущий от АКБ если показания упали Бинго ты нашёл проблему если нет то стоит обратится на СТО и это будет головная боль электрика сочувствую ему.

К сожалению нет под рукой.Инфа есть на работе завтра могу скинуть .А какой пред определили .

если на него не идет контрольного провода отключения,

усилок сам отрубается если акб подсаженый т.е. если напряжение слабовато он не работает. и без какого либо провода

А описание предов меня бы очень порадовало бы. Если есть у кого, киньте если несложно. Заранее примного благодарен... С иностранными языками у меня проблемки. А то перевод по словорю того, что написано на крышке коробки предов, выдает всякий бред. Который некчему привязать (((...

тут www. zspu. ru/_files/bmw/book/fuse/ расположение предохранителей с 1992-1998 г.   в.   
Тоже была такая проблема с утечкой тока, даже пришлось акум новый купить  :) , сделал почти так, как написал autoelek - только преды вынимал и в клеммах замерял ток, нашел что мой чейнджер жил своей жизнью (постоянно включен и потреблял 0,35А) и я неправильно освещение выключал в салоне (при крайнем левом положении переключателя освещение в салоне отключается, НО включается в багажнике на минут 15-20 с потреблением 0,5А даже когда он закрыт), теперь выключатель освещения салона в нейтральном положении стоит а чейнджер вытащил - и проблемы исчезли сами собой.   
(а то после полутора часов работы магнитолки ежедневно садился акум)

При таких показания у тебя генератор вообще не работает.
12,6 выдает акум на неработающей машине.

рабочая она, может пробелы забыл убрать когда вбивал

Да, ты прав... Я ссылку тупо скопировал, а посмотреть на нее неподумал... Спасибо громадное...

12,6 выдает акум на неработающей машине.

Да быть неможет... Немогу же я две недели (ежедневно) ездить и прогреваться на одном аккумуляторе... Значит всетаки он получает, хоть какойто подзаряд...

попробуй заменить диодный

Вариант, тока он стоит как моя квартплата... Есть варианты, уточнить/проверить диодный На предыдущем РашинАвтопроме я проверял диоды тестером. Тут наверно такаеже система