gash, Ну сопротивление допустим ты померишь, узнаешь есть ли обрыв или нет, но правильно ли они работают не определишь
[/quot

Цитата: Max от  10:17:24, 08.04.2011

Цитата: 545irbis от  07:12:32, 08.04.2011

ты сам пробовал прочитать своё чтиво? По пробуй - оч занимательно!

не то слово. что за диагностика и что за проблема не понял не слова.
какие ошибки и в чем суть проблемы, черт ногу сломит

e]
Max, У меня на BMW 316i 1.9 2001 г.в когда я завожу матор модели M43 Обороты то стабильны на 900 то начинает падать чуть-ли не до полной остановки но не глохнет а сразу выравневыется на 1000 и сразуже опять падает и такой цыкол действий происходит с частотой в 1 секунду 2/3 раза, если газануть бывает проподает но не на долго, а бывает все норм. а на ходу если давить чуть реще на пидаль она на 1 и 2 дергается, на третей редко, я сделал комп диагностику на приборе VAS 5052  и он выдал ошибку Что на ДМРВ обрыв или замыкание на массу кузова, но я отсоединил штекер отДМРВ и стало еше хуже, я проверил на 2 или 3 пин это смотря с какой с тороны начать считать,на штекере ДМРВ есть питание +12в, но там еще должно быть сигнальный провод я не знаю какой? на нем при зажигании напруга 0,6в при холостом 2,5в а при открытом датчике поворота дроселя должно быть 3,7в, вопрос как проверить ДМРВ? думаю вотето даст исчерпываюшую информацию о моей проблеме. Извеняюсь что был так краток в начали.