Сегодня поехал на работу с утра, доехал до середины пути, вдруг сначала отрубилась магнитолла, потом постепенно погасла приборка и машина сначала затроила потом заглохла. Думал контакт пропал на аккуме - отвернул клеммы, почистил, поставил обратно - приборка зажглась, завел с трудом, поработала секунд 10 и опять та-же история. Включаешь зажигание - всё норм, только стартером начинаешь крутить - всё тухнет.
Сдох аккум или регулятор? или что-то еще?
Да, еще когда с утра завел обороты прыгали с 1000 на 2000 постоянно, постояла работая на 2000 с минуту полторы, потом упали до 1000. Предыдущие дни в морозы всё было норм ... у кого какие идеи?

еще большой пред проверь

она должна быть где то на лапе. где стоят подушки двигателя. насколько понимаю. достать ее наверно можно только с ямы.

Спасибо! Буду искать неконтакт. Еще похожие симптомы мне описал Сергей (Маклауд) при сдохших щетках или изношенных контактных кольцах у генератора. так что буду смотреть.

в общем, отчитываюсь.
Решил поменять щетки генератора ... купил, полез менять, когда начал откручивать с гены плюсовой провод(толстый) он тупо отвалился, пришлось снимать всю гену. Как оказалось был либо неконтакт либо ещё что-то, провод грелся, окислился и в итоге отвалился. Собственно это и считаю причиной.
Пеменял щетки, прикрутил плюсовой провод по новой - всё работает норм!
и да! машинко колбасить перестало! стоит на холостых с влюченными фарами, туманками, обогревом стекла, музыкой и усилком - обороты в районе 600 и не трясется, ровненько и спокойно стало