Вобщем, сделал... Сделал даже, что бы загоралась буковка "R" на бортовике, когда заднюю включаешь.
На моей машинке изначально стояла ручная коробка, её как раз и меняли, на другую ручную... И видимо забыли про проводок. Так мне и досталась без сигнала заднего хода.
Опишу порядок как я делал на своей задний ход (BMW 525i E34 - ручная коробка передач).
Обнаружил неисправность. Отсутствие сигнализации заднего хода белыми фарами.
1) Проверил лампы, оказались целыми.
2) Проверил предохранители, прозвонкой с помощью тестера (визуально предохранители лучше не проверять, так как перегоревший предохранитель с виду может выглядеть иногда лучше долго работающего предохранителя ). Оказались целыми.
3) Полез под машину и пощупал лягушку. И... О чудо! Там нет проводов.
4) Нашёл разъемы (один для позиционного переключателя, другой для заднего хода), они находились под пластиковой консолью у ручки передач, при том были заныканы немного вперёд, так что просто сняв обивку рычага переключения передач достать не получилось.
Там два разъёма как я писал:
      а) Белый разъём с двумя парами входящих проводов (два черно-зелёных (плюс) и два жёлто-голубых (идут на фары заднего хода)). Данный разъём видимо стоит для ручной коробки, когда с коробки идёт провод и втыкается в него. Замыкаешь его и при включённом зажигании загораются лампы заднего хода.
      б) Чёрный разъём с семью контактами. (вот здесь и было самое интересное). Потыкав разные комбинации , заметил что на панели приборов загораются разные циферёнки... Кстати с этого разъёма тоже можно зажечь лампы заднего хода. Видимо проводка расчитана и на автомат и на ручную КПП. Далее прилагаю схемку, как замыкал.

Вот так сделал кое-что поудобней... Теперь из салона знаю когда заднюю врубил и сразу знаю горят ли фонари заднего хода (при исправных лампах)

Технология:
Взял два провода с хорошей изоляцией, длина 1 - 1,5 метра (лишку в салоне смотать не проблема), с одной стороны припаял наконечники, с другой стороны сделал пластинки. каждые 20-30 см провода скрепил колечками термоусадочной трубки (колечки длиной 7-10 мм, диаметр трубки 5 мм, термоусадочная трубка продаётся во всех магазинах микроэлектроники), сверху надел металлорукав под нужный диаметр и нужной длины. На наконечники тоже надел термоусадочную трубку и усадил её, что герметизировало (хоть немного). Воткнул в разъём на коробке, в салоне скрутил нужные провода и спаял их с разъёмами для пластинок. Из салона это выглядит так как показано на рисунке 2-4. Заднии лампы тоже горят. А то что увидите теперь на панеле когда воткнёте заднюю см. фото №5
 

+1 Маладца!